Guasto del compressore del climatizzatore Dodge, diagnosi e riparazione fai da te

La scorsa estate ho riscontrato un problema simile con la mia Dodge 500 del 2013. Avendo un po' di esperienza con le riparazioni delle auto, inizialmente pensavo che si trattasse solo di una perdita di refrigerante, ma alla fine il problema si è rivelato più complesso. I sintomi coincidevano esattamente con i vostri: il climatizzatore non funzionava e il compressore si rifiutava di attivarsi. L'officina ha diagnosticato un problema di sottotensione che riguardava il pressostato e il relè del circuito dell'aria condizionata. Il problema elettrico causava l'impossibilità per i sistemi di sicurezza di attivare il compressore. La soluzione prevedeva: Test della tensione nel sistema, sostituzione del pressostato difettoso, controllo del tendicinghia, ricarica del sistema di condizionamento dell'aria Il costo totale della riparazione è stato di 240 euro, comprensivo di parti e manodopera. Il sistema HVAC ha funzionato perfettamente dopo la riparazione. Prima di suggerire soluzioni più specifiche, potrebbe fornire: L'esatta variante del motore della tua Dodge, se hai notato altri problemi elettrici, se l'aria condizionata funzionava a intermittenza prima di guastarsi completamente, il chilometraggio attuale del veicolo Queste informazioni ti aiuterebbero a determinare se hai a che fare con lo stesso problema di fondo che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. La mia auto ha 142866 km sul contachilometri. Dopo aver letto la sua esperienza, mi chiedo se il mio problema con il compressore dell'aria condizionata possa essere legato anche al sistema di sensori di pressione piuttosto che al solo relè. I sintomi sono iniziati improvvisamente, senza problemi intermittenti in precedenza. Non ho riscontrato altri problemi elettrici e l'ultimo tagliando risale a soli 2 mesi fa, quando hanno effettuato un'ispezione generale ma non hanno controllato il sistema HVAC nello specifico. Un test di tensione sembra essere il passo successivo più logico prima di sostituire qualsiasi componente. L'officina ha testato i punti di connessione del relè separatamente dal sensore di pressione durante la diagnosi?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Sì, nel mio caso l'officina ha eseguito un test separato dei componenti del relè e del pressostato. Il test della tensione ha rivelato che il pressostato inviava segnali errati, facendo credere al sistema che ci fosse un problema di pressione quando non era così. Il fatto che i sintomi siano improvvisi piuttosto che intermittenti corrisponde alla mia esperienza. È una caratteristica comune dei guasti ai pressostati di questi modelli Dodge: tendono a guastarsi completamente piuttosto che gradualmente. Inizialmente viene spesso incolpato il compressore dell'aria condizionata, ma la causa principale è solitamente il circuito di controllo. Il test della tensione ha mostrato: Letture normali al relè CA, Tensione incoerente al pressostato, Alimentazione corretta alla frizione del compressore Dato che il vostro chilometraggio è vicino a quello che avevo io quando si è verificato il problema e dati gli stessi sintomi, suggerisco vivamente di far testare sia il pressostato che il relè CA prima di sostituire il compressore. Nel mio caso, la sostituzione del pressostato ha ripristinato il corretto funzionamento del sistema HVAC senza richiedere riparazioni più approfondite. Un consiglio che deriva dalla mia esperienza: assicuratevi che controllino la pressione del refrigerante durante il test di questi componenti, poiché un basso livello di refrigerante può innescare sintomi simili attraverso il sistema di interruzione di sicurezza.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver spiegato le fasi della diagnosi. La verifica separata dei punti di connessione del relè e del pressostato ha senso per individuare il problema esatto. Sulla base della sua esperienza, chiederò al mio meccanico di concentrarsi su un controllo accurato di entrambi i componenti. La tua osservazione sul controllo della pressione del refrigerante durante la verifica dei componenti è particolarmente utile, in quanto potrebbe evitare la sostituzione di parti non necessarie. Ho fissato un appuntamento per domani per fargli eseguire un test di tensione sul sistema di condizionamento dell'aria, con particolare attenzione alle letture del relè AC e del pressostato. Verranno anche controllati i livelli di refrigerante, come suggerito da lei. Il guasto improvviso del mio sistema sembra corrispondere allo schema da lei descritto per i problemi del pressostato in questi modelli. È molto utile sapere che nel tuo caso il colpevole è stato il pressostato e non il compressore dell'aria condizionata. Questo potrebbe farmi risparmiare notevoli costi di riparazione se dovessi avere lo stesso problema di fondo. Vi aggiornerò una volta ricevuti i risultati dei test dall'officina.

(Tradotto da Inglese)