Guasto del controllo della velocità di crociera dell'Audi Q5: Guida alla correzione

Ho avuto problemi simili sulla mia Audi Q7 3.0 TFSI del 2011. I sintomi coincidevano esattamente, il mancato funzionamento del cruise control combinato con errori del tachimetro. La diagnostica iniziale ha evidenziato un collegamento difettoso tra l'attuatore del corpo farfallato e l'unità di controllo principale. La causa principale è risultata essere la corrosione dei connettori di cablaggio vicino al corpo farfallato. I collegamenti si erano deteriorati nel tempo, causando problemi di segnale intermittente. Mentre il corpo farfallato di per sé funzionava correttamente, il cattivo collegamento causava letture incoerenti all'elettronica dell'auto. Non si trattava di una riparazione importante, ma richiedeva un'attenta risoluzione dei problemi. La riparazione ha comportato la pulizia dei collegamenti, la sostituzione della sezione di cablaggio danneggiata e la ricalibrazione del sensore di posizione del corpo farfallato. Dopo aver risolto i problemi di connessione, il cruise control e i comandi al volante sono tornati a funzionare normalmente. Vale la pena notare che sintomi simili possono essere causati anche da un sensore di posizione dell'acceleratore o da un modulo di controllo della velocità di crociera difettoso, ma il controllo dei collegamenti dovrebbe essere il primo passo da compiere, poiché è meno invasivo e più comune. Prima di procedere alla sostituzione di qualsiasi componente, si consiglia di richiedere una scansione diagnostica approfondita che si concentri in particolare sul corpo farfallato e sul sistema di controllo della velocità di crociera.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il sistema difettoso. I sintomi della mia Audi Q5 sono identici, in particolare il cruise control non funzionante e i messaggi di errore. È bello sapere che nel tuo caso si trattava solo di cablaggio e non di una sostituzione completa dell'attuatore. Hai ricordato il costo totale della riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto problemi ricorrenti dopo la riparazione o se i comandi al volante hanno funzionato perfettamente? Sto cercando di prevedere il caso peggiore, ma spero che si tratti solo di problemi di connessione come il tuo.

(Tradotto da Inglese)

Volevo solo dare seguito al mio precedente post sui problemi del cruise control. Dopo essere stati dal meccanico, hanno confermato che si trattava effettivamente di un sistema difettoso causato da collegamenti elettrici danneggiati, proprio come sospettavo. Il costo della riparazione è stato di 95 euro, che ha coperto la riparazione del cavo difettoso e dei collegamenti a spina vicino al corpo farfallato. Dopo la riparazione, l'elettronica dell'auto ha funzionato perfettamente. La funzionalità del cruise control è stata completamente ripristinata e tutti i comandi al volante funzionano normalmente. Non si sono verificati problemi ricorrenti negli ultimi mesi, il che conferma che si trattava di un problema di connessione piuttosto che di un guasto più grave a un componente. Vale la pena ricordare che affrontando tempestivamente questi problemi elettrici non funzionanti si possono evitare riparazioni più costose. Il fatto che il meccanico si sia concentrato sul controllo dei collegamenti, prima di sostituire i componenti principali, ha sicuramente fatto risparmiare denaro in questo caso.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i consigli utili. Volevo solo chiudere il cerchio sul problema del cruise control della mia Audi Q5. Finalmente l'ho riparato la scorsa settimana e ho pensato di condividere il risultato. L'ho portata da un altro meccanico specializzato in elettronica per auto. La loro diagnostica ha rivelato connessioni corrose del cablaggio, simili a quelle descritte da altri. La riparazione totale è stata di 180 euro, che comprendeva la pulizia di tutti i collegamenti, la sostituzione di una piccola sezione di cablaggio danneggiato e un controllo completo del sistema. Ora tutte le funzioni del cruise control funzionano perfettamente. I messaggi di errore del tachimetro sono scomparsi e i comandi al volante rispondono normalmente. Il meccanico ha spiegato che nel tempo l'umidità era penetrata nel cablaggio principale, causando il malfunzionamento di più sistemi. Sono molto sollevato dal fatto che non sia stata necessaria una sostituzione completa del corpo farfallato o una revisione elettrica approfondita. Per chiunque abbia problemi simili, vale sicuramente la pena di far controllare i collegamenti prima di sostituire componenti costosi.

(Tradotto da Inglese)