Guasto del controllo della velocità di crociera di Audi TT, guida alle soluzioni più comuni

Ho avuto un problema simile con la mia Audi A5 2019 e, dopo aver risolto alcuni problemi, si è rivelato abbastanza semplice da risolvere. Avendo una certa esperienza con la manutenzione di base delle auto, ho innanzitutto controllato l'interruttore della luce dei freni, poiché spesso interferisce con il funzionamento del cruise control. Tuttavia, il vero colpevole era un collegamento allentato nel cablaggio che porta ai comandi al volante. La mia officina ha scoperto che il cavo di collegamento al modulo del cruise control si era allentato nel tempo, causando guasti intermittenti. La riparazione ha comportato un corretto fissaggio e ricollegamento del cablaggio, oltre a un reset del sistema. Il costo totale è stato di 95 euro per la diagnostica e la riparazione. Prima di trarre conclusioni affrettate, però, potreste condividere le vostre opinioni: Ha notato altri problemi elettrici? La luce dei freni funziona normalmente? Sono stati memorizzati codici di errore specifici? Sono stati eseguiti di recente interventi sul volante o sul piantone? Queste informazioni potrebbero aiutare a determinare se si tratta dello stesso problema che ho riscontrato io o se si tratta di qualcosa di completamente diverso.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza. L'ultimo tagliando è stato effettuato a 12000KM e il chilometraggio attuale è di 13019KM. Da allora, ho notato che il sensore di posizione dell'acceleratore lampeggiava brevemente sul cruscotto prima che il cruise control smettesse di funzionare. Non ho avuto altri problemi elettrici e le luci dei freni funzionano bene. Il codice di errore è P0578, che continua a comparire anche dopo averlo cancellato. Non sono stati eseguiti lavori recenti sul volante o sui componenti correlati. Farò controllare il cablaggio come suggerito da voi, ma comincio a pensare che possa essere collegato ai problemi del sensore.

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Grazie per i dettagli aggiuntivi. La spia del sensore di posizione dell'acceleratore rende la situazione molto diversa dalla mia diagnosi iniziale. Nel mio caso con la A5, si trattava di un problema di cablaggio, ma il tuo codice P0578 combinato con la spia del sensore lampeggiante suggerisce un problema più specifico. Dopo aver riscontrato sintomi simili nella mia auto mesi dopo la riparazione iniziale del cablaggio, ho imparato che il sensore di posizione dell'acceleratore può effettivamente causare guasti al cruise control. La spia del cruscotto che lampeggia prima che il sistema si guasti è un segnale eloquente, che avrei voluto menzionare prima come potenziale indicatore di allarme. Il codice di errore P0578 indica in genere un problema di correlazione dell'interruttore del cruise control, ma secondo la mia esperienza può essere causato anche da un sensore di posizione dell'acceleratore difettoso che invia segnali errati al modulo di controllo. Quando è successo alla mia A5, la sostituzione del sensore di posizione dell'acceleratore ha risolto sia la spia che la funzionalità del cruise control. Il costo della sostituzione del sensore di posizione dell'acceleratore è stato di circa 280 euro, compresa la diagnostica. Considerato il basso chilometraggio, l'intervento potrebbe essere coperto dalla garanzia. Prima di recarsi in officina, si consiglia di far controllare in modo specifico: Collegamenti del sensore di posizione dell'acceleratore, Funzionalità del sensore di velocità, Ingressi del modulo di controllo della velocità di crociera, Collegamenti elettrici di massa Questi componenti spesso lavorano insieme e un guasto in uno di essi può innescare codici di errore apparentemente non correlati.

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Grazie per i suggerimenti dettagliati. Dopo aver letto le vostre esperienze simili, ho deciso di portare la mia TT dal concessionario poiché è ancora in garanzia. Il tecnico ha confermato che il sensore di posizione dell'acceleratore si era guastato, causando la disattivazione del sistema di controllo della velocità di crociera come misura di sicurezza. Hanno anche riscontrato un piccolo problema con la molla dell'orologio del volante che doveva essere regolata. La buona notizia è che entrambi i problemi sono stati coperti dalla garanzia. La spia sul cruscotto è scomparsa e il cruise control funziona perfettamente dopo la sostituzione del sensore e la regolazione della molla dell'orologio. Ciò corrisponde a quanto da voi menzionato sul fatto che il sensore è il probabile colpevole quando la spia appare prima del guasto al cruise control. Per chiunque altro si trovi ad affrontare problemi simili, verificare se la spia del sensore di posizione dell'acceleratore compare prima che il cruise control smetta di funzionare, sembra esserci un collegamento comune tra questi sistemi che non è immediatamente evidente.

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