Guasto del Controllo di Crociera VW Beetle, Guida alla Risoluzione Comune

Avendo affrontato un problema molto simile sulla mia VW Golf 2015, posso condividere la mia esperienza. I sintomi del cruise control che descrivi corrispondono esattamente a quelli che ho riscontrato, incluso il sistema non reattivo nonostante i comandi al volante sembrino funzionare. Dopo un'iniziale risoluzione dei problemi, la mia officina ha scoperto che il cablaggio che collega i comandi al volante al modulo del cruise control aveva un connettore danneggiato. Il movimento ripetuto del volante aveva causato usura dei cavi nel tempo. La riparazione ha incluso: Test del modulo cruise control, Controllo di tutte le connessioni dei fusibili, Sostituzione del connettore del cablaggio difettoso, Cancellazione dei codici di errore memorizzati. Il costo totale è stato di 95€ per la riparazione, compresi pezzi e manodopera. Dopo la riparazione, il sistema di cruise control ha funzionato di nuovo perfettamente. Per fornire una guida più specifica per il tuo caso, potresti condividere: Hai notato altre spie sul cruscotto? Il tuo volante emette suoni inusuali quando giri? Ci sono altri problemi elettrici con i comandi del volante? Quali codici di errore specifici sono memorizzati? Un fusibile bruciato a volte può causare sintomi simili, ma data la tua descrizione, un problema di connessione del cablaggio sembra più probabile. Ottenere i codici di errore esatti aiuterebbe a restringere il problema.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto il tagliando regolare il mese scorso dopo aver riscontrato questi problemi, e il meccanico ha trovato un sensore di velocità guasto che causava i problemi del cruise control. Questo sembra diverso dalla tua situazione del cablaggio. Il cruise control ha ricominciato a funzionare dopo la sostituzione del sensore, ma ho anche fatto controllare i collegamenti della scatola dei fusibili dato che la spia del cruscotto lampeggiava occasionalmente. Nel mio caso nessun suono insolito dal volante. La riparazione più la diagnostica sono costate in totale 210€, incluso l'azzeramento di tutti i codici di errore memorizzati. Per riferimento, il mio Maggiolino ha appena raggiunto 30334 km.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per l'aggiornamento sulla riparazione del tuo Maggiolino. Interessante che il problema si sia rivelato essere il sensore di velocità piuttosto che il cablaggio del cablaggio come nella mia Golf. I sensori di velocità sono in realtà un punto di guasto comune che può disabilitare i sistemi di controllo della velocità nei modelli VW. Lo sfarfallio del cruscotto che hai menzionato potrebbe essere correlato a segnali di velocità incoerenti inviati ai moduli di controllo. Ottima idea aver fatto controllare i collegamenti della scatola dei fusibili come parte della diagnosi. Un fusibile bruciato o una connessione difettosa possono creare sintomi simili. Il costo di riparazione di 210 € sembra ragionevole considerando il lavoro diagnostico e la sostituzione del sensore. Il fatto che il tuo volante non abbia presentato suoni anomali aiuta a confermare che non si trattava di un problema alla spirale del volante, che in genere causerebbe più problemi ai comandi del volante. Sarebbe utile monitorare se la posizione dell'acceleratore risponde ora in modo fluido dopo la sostituzione del sensore di velocità. A volte questi problemi possono essere correlati. Continua a tenere traccia di eventuali codici di errore che potrebbero ricomparire, anche se sembra che la causa principale sia stata correttamente risolta.

(Tradotto da Inglese)

Un rapido aggiornamento per chiunque segua questo thread: dopo aver guidato la macchina per qualche settimana dalla sostituzione del sensore di velocità, tutto funziona perfettamente. Il cruise control si innesta senza problemi e il problema della spia sul cruscotto è completamente risolto. Nessun codice di errore è ricomparso e la risposta dell'acceleratore è normale. La riparazione da 210€ è stata decisamente conveniente rispetto all'incertezza di guidare con problemi di cruise control intermittenti. Sono davvero contento di non aver dovuto sostituire la spirale del volante o affrontare problemi di cablaggio più complessi. Continuerò a monitorare, ma sembra che il sensore di velocità sia stata decisamente la causa principale nel mio caso. Per chiunque altro abbia una VW con problemi di cruise control simili, assicuratevi di far leggere i codici di errore prima, aiuta davvero a restringere il campo se si tratta di un problema del sensore o di qualcosa nei comandi del volante o nel cablaggio.

(Tradotto da Inglese)