Guasto del Controllo di Crociera VW Sharan dopo la Visita del Meccanico

Ho avuto lo stesso problema sulla mia VW Touran diesel del 2006. Il cruise control si è completamente guastato durante la guida, mostrando spie sul cruscotto. Dopo un'indagine, si è scoperto che l'interruttore del freno era difettoso, un problema comune che colpisce il sistema di cruise control. Anche il collegamento del sensore di velocità al cambio era allentato, causando guasti intermittenti. Questi componenti lavorano insieme: l'interruttore del freno indica al sistema quando disinnestare, mentre il sensore di velocità fornisce dati cruciali per mantenere velocità di crociera costanti. Non si è trattato di una riparazione importante, ma ha richiesto un'attrezzatura diagnostica adeguata per individuare il problema esatto. La scatola dei fusibili dovrebbe essere controllata per prima, essendo la soluzione più semplice, ma nel mio caso il problema andava oltre. Un meccanico qualificato ha dovuto accedere ai codici di diagnostica e testare più componenti, tra cui: funzionalità dell'interruttore del freno, collegamenti del sensore di velocità, pulsanti del cruise control sul volante, fusibili e cablaggio correlati. Suggerisco di far controllare il tutto da un professionista, poiché i problemi del cruise control sono spesso collegati ad altri importanti sistemi di sicurezza. Farlo riparare correttamente al primo tentativo previene problemi ricorrenti.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Sharan del 2003 ha avuto un guasto simile del cruise control l'anno scorso. Dopo aver controllato la scatola dei fusibili e non avendo trovato nulla di ovvio, si è rivelato essere la spirale del volante dietro al volante che causava i problemi di connessione intermittente. Potresti condividere quali sono stati i costi di riparazione nel tuo caso? Sono anche curioso di sapere se il sensore di velocità o altri sistemi correlati ti hanno dato problemi da quando è stato riparato?

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Dopo che il mio meccanico ha diagnosticato correttamente il problema della mia VW Touran, il cruise control ha funzionato perfettamente. La riparazione si è rivelata molto più semplice di quanto inizialmente sospettato, solo un collegamento lasco che aveva bisogno di essere assicurato piuttosto che una sostituzione completa del componente. Il costo totale è stato di 95€ compresa la diagnosi. Nessun problema con il sensore di velocità o altri sistemi correlati da quando è stata effettuata la riparazione. A differenza della tua situazione con la spirale del volante, il mio problema era puramente un problema di connessione elettrica. È bello quando questi problemi del cruise control si rivelano soluzioni semplici piuttosto che guasti di componenti principali. Il processo diagnostico è stato comunque approfondito, hanno controllato l'intero sistema del cruise control, compresa la scatola dei fusibili, i comandi al volante e tutti i cavi di collegamento per assicurarsi che non ci fossero più problemi in gioco. Vale sicuramente la pena di effettuare un'ispezione adeguata anziché limitarsi a indovinare il problema.

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Grazie per il consiglio utile. Ho portato la mia Sharan da un nuovo meccanico specializzato in sistemi elettrici VW. Dopo un controllo diagnostico completo, hanno scoperto che il guasto del cruise control era causato da un interruttore del pedale usurato che inviava segnali errati. La riparazione è stata semplice, è bastato installare un nuovo interruttore del pedale del freno e pulire alcune connessioni elettriche. Il costo totale è stato di 145€ compresi pezzi e manodopera. Nessun problema da quando la riparazione è stata eseguita 3 mesi fa. Esperienza molto migliore rispetto al mio meccanico precedente che continuava a sostituire pezzi insoliti senza una diagnosi adeguata. La teoria del fusibile bruciato aveva un senso, ma sono contento di aver fatto controllare adeguatamente la vettura invece di limitarmi a indovinare. È sempre positivo trovare un meccanico che si prende il tempo per diagnosticare correttamente i problemi.

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