Guasto del Controllo di Crociera VW Transporter: Guida alla Risoluzione

Avendo affrontato un problema simile sulla mia VW Caravelle 2018, posso condividere la mia esperienza. I sintomi erano esattamente gli stessi, con il cruise control completamente non funzionante e codici di errore presenti. Dopo un'iniziale risoluzione dei problemi, l'officina ha scoperto che il collegamento a spirale nel volante causava intermittenti guasti del segnale. Il cablaggio che si collega all'interruttore del pedale del cruise control aveva sviluppato un guasto, creando problemi di connettività. La riparazione ha richiesto circa 2 ore e ha costato 95€, che coprivano sia il tempo di diagnosi che la sostituzione del cablaggio danneggiato. Da quando è stata effettuata la riparazione, il cruise control ha funzionato perfettamente. Per aiutarti meglio con il tuo caso specifico, potresti condividere: Se noti altri problemi elettrici durante la guida, Se la spia del motore di controllo è accesa, Se le letture del sensore di velocità sul tuo cruscotto sono accurate, Se ci sono altre spie di avvertimento attive. Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho sperimentato o se potrebbe essere qualcosa di diverso. Il sensore di posizione della farfalla potrebbe effettivamente essere il colpevole, ma dalla mia esperienza, i problemi di cablaggio vengono spesso trascurati e possono causare sintomi simili.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Ho appena fatto fare il tagliando alla macchina a 139541 km la settimana scorsa, quindi tutta la manutenzione ordinaria è aggiornata. Le letture del sensore di velocità sono accurate e non ho nessuna spia del motore accesa. L'unico problema evidente riguarda il sistema del cruise control, nient'altro sembra essere interessato. Il collegamento elettrico che hai menzionato è interessante. Dopo aver controllato di nuovo la scatola dei fusibili ieri, ho notato una leggera corrosione su uno dei terminali vicino al fusibile del cruise control. Chissà se pulire questi collegamenti potrebbe aiutare prima di esplorare riparazioni più costose come la sostituzione del sensore della posizione della farfalla. Controllare il cablaggio e pulire i collegamenti della scatola dei fusibili potrebbe essere un buon primo passo prima di portarla in officina?

(Tradotto da Inglese)

In base a quanto descrivi, pulire i connettori della scatola dei fusibili è sicuramente un primo passo da provare. Nella mia VW Caravelle, un problema di corrosione simile inizialmente sembrava minore, ma causava malfunzionamenti intermittenti del cruise control. Il fatto che il sensore di velocità e altri sistemi funzionino correttamente sul tuo veicolo indica più un problema di connessione che un problema del sensore. Ho pulito i connettori della scatola dei fusibili usando un detergente per contatti elettrici e una piccola spazzola di metallo, cosa che ha migliorato temporaneamente la situazione. Tuttavia, la corrosione è poi tornata, e la soluzione definitiva ha richiesto la sostituzione di parte del cablaggio vicino all'insieme a spirale del volante. Prima di portarla in officina, prova questi passaggi: Pulisci i terminali dei fusibili con un detergente per contatti elettrici, Controlla la presenza di connessioni allentate intorno al volante, Testa il cruise control dopo la pulizia per vedere se il funzionamento migliora, Ispeziona il cablaggio vicino all'interruttore della luce di stop per eventuali danni visibili. Se la pulizia fornisce un miglioramento temporaneo ma il problema si ripresenta, il problema probabilmente risiede nel cablaggio piuttosto che nel sensore di posizione della farfalla. La riparazione dovrebbe essere simile a quella che ho fatto io, mantenendo i costi intorno ai 100€ per la riparazione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi di cablaggio. Dopo aver ispezionato più attentamente la scatola dei fusibili oggi, ho scoperto che diverse connessioni erano effettivamente piuttosto sporche. Ho pulito tutti i terminali, soprattutto intorno al fusibile bruciato che ho scoperto, e l'ho sostituito con uno nuovo. Il cruise control ora funziona in modo intermittente, a volte si innesta perfettamente, altre volte non risponde. Mentre questo conferma la teoria della connessione elettrica, sembra che il problema potrebbe essere più profondo di semplici contatti sporchi nella scatola dei fusibili. Dato che la pulizia ha apportato un certo miglioramento ma non ha risolto completamente il problema, sospetto che tu abbia ragione sul fatto che il cablaggio sia il colpevole più probabile. Penso che fisserò un appuntamento con il mio meccanico di fiducia per controllare la spirale del volante e le connessioni elettriche vicino al volante. Il costo di riparazione di 100€ che hai menzionato sembra ragionevole rispetto alla sostituzione del sensore di posizione farfalla o del sensore di velocità. Almeno ora posso indirizzarli nella giusta direzione e sperabilmente evitare tempi e costi di diagnosi inutili. Aggiornerò una volta che avrò fatto controllare correttamente. Grazie ancora per avermi aiutato a restringere il problema!

(Tradotto da Inglese)