Guasto del cruise control e codici di errore della VW Golf Hybrid

Ho avuto lo stesso malfunzionamento su una VW Passat GTE del 2016. Il problema del cruise control generalmente indica un interruttore luci freno difettoso o il suo cablaggio. La diagnostica ha rivelato diversi codici di errore memorizzati relativi al sistema attuatore. Nel mio caso, un'ispezione accurata ha mostrato connessioni corrose nella scatola dei fusibili principale vicino al gruppo pedale del freno. Il problema era serio perché interessava più sistemi elettronici, ma la soluzione è stata semplice. La riparazione ha comportato la pulizia delle connessioni e la sostituzione del gruppo interruttore luci freno. Questo è un problema noto per i modelli VW di quella generazione. Un'officina VW specializzata saprà esattamente dove cercare. L'elettronica dell'auto necessita di un'attrezzatura diagnostica adeguata per cancellare tutti i codici di errore dopo la riparazione. Assicurarsi che verifichino tutte le connessioni dei cavi nell'area del pedale del freno e verifichino la funzionalità del cruise control dopo le riparazioni. È importante notare che le riparazioni temporanee come la pulizia dei contatti senza sostituire i componenti usurati spesso portano al ritorno dello stesso problema entro pochi mesi. Insistite per ottenere la riparazione completa, inclusi nuovi connettori se viene riscontrata corrosione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La mia Golf ha avuto sintomi simili l'anno scorso, messaggi di errore e cruise control non funzionante. Anche il corpo farfallato ha iniziato a dare problemi poco dopo. Il mio meccanico ha trovato le stesse connessioni corrose nella zona della scatola dei fusibili. La riparazione ha retto bene nel tempo? Sono curioso di conoscere il costo totale della tua riparazione perché io ho pagato 450€ in un'officina autorizzata. Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi elettronici dopo la riparazione?

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di fornire un aggiornamento sulla mia esperienza. La riparazione è stata completamente affidabile da quando è stata risolta correttamente. Il malfunzionamento iniziale del cruise control è stato risolto risolvendo un problema di connessione di un cavo allentato vicino al gruppo pedale del freno. Il costo totale è stato di 95 € per il lavoro di riparazione, che sembra molto più ragionevole di quello che hai pagato. L'elettronica dell'auto ha funzionato perfettamente dalla riparazione, non sono comparsi codici di errore o problemi al corpo farfallato. Il mio meccanico mi ha spiegato che individuare precocemente questi problemi di connessione ha impedito danni più estesi ad altri componenti. Quando si ha a che fare con sistemi di cruise control non funzionanti, la chiave è trovare la causa principale anziché semplicemente cancellare i codici di errore. Nel mio caso, la semplice riparazione del cavo si è rivelata la soluzione giusta, e non ho avuto problemi elettronici da quando il lavoro è stato completato. Il tuo costo di riparazione di 450 € sembra piuttosto alto per quello che probabilmente era un problema simile. Potrebbe valere la pena ottenere un secondo parere se si verificano problemi futuri, poiché questo tipo di riparazioni elettriche in genere non dovrebbe costare così tanto a meno che non sia necessario sostituire più componenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il tuo contributo. Alla fine ho risolto tutto la settimana scorsa. L'ho portato in un'officina indipendente specializzata in elettronica VW. Il meccanico ha immediatamente identificato il problema con l'attuatore del cruise control e ha trovato più collegamenti allentati. La riparazione totale è costata 280€, diagnosi inclusa. Hanno pulito tutti i collegamenti nella zona della scatola dei fusibili e sostituito un interruttore del faro di stop difettoso che causava codici di malfunzionamento intermittenti. L'elettronica dell'auto ora funziona perfettamente, nessun messaggio di errore e il cruise control funziona come dovrebbe. Un affare molto migliore rispetto ai 450€ preventivati dalla concessionaria. Il meccanico mi ha mostrato esattamente dove si trovavano i problemi e mi ha spiegato come la corrosione aveva danneggiato i collegamenti. Da quando è stata effettuata la riparazione, non ho riscontrato alcun problema elettronico o errore di sistema. Il mio consiglio per chi ha problemi simili: trovare un'officina indipendente qualificata con attrezzature diagnostiche adeguate. Spesso chiedono meno delle concessionarie, pur garantendo un lavoro di qualità. Risolvere il problema correttamente fin da subito mi ha risparmiato riparazioni più costose in futuro.

(Tradotto da Inglese)