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patriciafriedrich3

Guasto del cruise control Figo

La mia Ford Figo diesel del 2011, con 76731 km, ha un guasto al cruise control. Rifiuta di attivarsi. Ho eseguito la scansione degli errori e indica un cavo o una connessione difettosa. Ho controllato l'interruttore della luce del freno, il sensore di posizione dell'acceleratore e il sensore di velocità, ma tutto sembra a posto. Anche i fusibili sono a posto. Qualcuno ha avuto questa esperienza?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Ford Figo diesel del 2011 presenta un guasto del cruise control che si rifiuta di attivarsi. La diagnostica iniziale suggerisce un cavo o un connettore difettoso, ma i controlli sull'interruttore della luce di stop, sul sensore della posizione della farfalla, sul sensore di velocità e sui fusibili non mostrano problemi. Un caso simile è stato risolto risolvendo una connessione corrosione nel cablaggio del vano motore, suggerendo che potrebbe essere necessaria un'ispezione accurata del cablaggio, in particolare nel punto in cui passa attraverso il firewall. Si consiglia una visita in officina per una diagnosi e una riparazione più dettagliate.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

matsfire10

Ho avuto un problema simile sulla mia Figo, anche se non ricordo se la mia è dello stesso anno. Il cruise control non si attivava e c'era un codice di errore. Hai controllato il cablaggio dove passa attraverso il firewall? Queste connessioni a volte possono corrodersi o danneggiarsi e causare guasti intermittenti. Hai controllato anche l'interruttore del cruise control sul volante?

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patriciafriedrich3 (community.author)

Grazie per il consiglio! Non mi sono addentrato nello specifico nel cablaggio nel vano motore, o nella leva stessa. Il tuo codice di errore indicava specificamente anche un guasto al cablaggio o alla spina? La leva era completamente morta o intermittente per te?

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matsfire10

Sì, l'errore puntava verso un malfunzionamento del circuito, che il meccanico pensava potesse essere qualsiasi cosa. Lo stelo sembrava a posto. Si è scoperto che, dopo che il meccanico ha passato una buona ora a curiosare, era davvero una connessione corrotta nel cablaggio del vano motore che era un po' nascosta. Onestamente, suggerirei di far dare un'occhiata a un'officina, è un dolore diagnosticare questo genere di cose da soli.

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patriciafriedrich3 (community.author)

Apprezzo la conferma; sembra che un viaggio in officina sia inevitabile. Il prezzo era di 95€.

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