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friedrichpeters8

Guasto del cruise control Scenic

Ciao, ho una Renault Scenic del 2001 con motore diesel. Il cruise control ha improvvisamente smesso di funzionare. L'auto ha 128613 km sul contachilometri. Ho scansionato la memoria degli errori e c'è un errore memorizzato, ma il cruise control semplicemente non si attiva. Ho controllato le cose ovvie come i fusibili, ma sembrano tutti a posto. Idee su dove iniziare a cercare? Potrebbe essere il sensore di posizione dell'acceleratore, l'interruttore del pedale, la spirale o il sensore di velocità?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Il cruise control di una Renault Scenic del 2001 ha smesso di funzionare e i controlli iniziali dei fusibili non hanno mostrato problemi. Tra le possibili cause considerate c'erano il sensore della posizione dell'acceleratore, l'interruttore del pedale, la spirale del volante o il sensore di velocità. Ulteriori indagini hanno suggerito che un cavo o una connessione difettosa, in particolare intorno al volante o alla spirale, potesse essere il problema. Una visita in officina ha confermato una connessione difettosa, che è stata riparata per 95€, risolvendo il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

marywolf10

Saluti! È davvero frustrante quando il cruise control decide di prendersi una pausa. Hai già fatto un buon lavoro controllando i fusibili. Considerando il codice di errore e l'età della tua Scenic, è abbastanza plausibile che stiamo cercando un cavo o una connessione difettosa relativa al sistema cruise control. Hai ispezionato il cablaggio intorno al volante e al vano motore per eventuali segni di danni, corrosione o connessioni allentate? Potresti fornire il codice di errore esatto?

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friedrichpeters8 (community.author)

Grazie per la risposta! A dire la verità, non ho controllato a fondo il cablaggio. Ho solo dato una rapida occhiata. Dove dovrei guardare esattamente intorno al volante? E cosa significa il codice di errore? Purtroppo non ho più il codice di errore.

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marywolf10

Certo, senza il codice di errore specifico, individuare il problema esatto diventa un po' più difficile, non è vero? Il cablaggio attorno al volante, in particolare la molla a spirale, è una causa comune a causa dell'usura dovuta alla rotazione del volante. Tuttavia, data l'età e il chilometraggio della tua auto, un controllo più approfondito da parte di un'officina potrebbe essere la soluzione più efficiente. Possono diagnosticare correttamente il cablaggio e i collegamenti, il che è in linea con la potenziale causa che hai menzionato inizialmente, e dovrebbe costare circa 95€.

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friedrichpeters8 (community.author)

Grazie mille per il tuo consiglio! L'ho portato in officina e avevi ragione. Era davvero una connessione difettosa. Mi hanno addebitato 95 € e ora funziona di nuovo. Grazie!

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