willilion6

Guasto del FAP Citroen C5

Va bene, guru delle auto, sto avendo un incubo con la mia Citroen C5 diesel del 2021. Ha circa 126.000 km sul contachilometri. Ultimamente, la potenza del motore è stata terribile, e quando cerco di accelerare, è come una macchina del fumo che si accende dietro di me! Penso che sia qualcosa legato allo scarico, forse il temuto filtro antiparticolato diesel (DPF)? La spia del motore è accesa anche, naturalmente. Ho provato a guidarla in modo aggressivo per farla rigenerare, ma niente sembra funzionare. Idee prima di essere costretto a vendere un rene per pagare le riparazioni?

(Tradotto da Inglese)

La Citroen C5 diesel del 2021 sta riscontrando una grave perdita di potenza del motore ed un fumo eccessivo durante l'accelerazione, probabilmente a causa di un problema del filtro antiparticolato (DPF). La spia del motore è costantemente accesa e i tentativi di rigenerazione del DPF sono falliti. Il problema è sospettato essere un DPF gravemente intasato o difettoso, possibilmente aggravato da un alto chilometraggio. La soluzione consigliata è quella di far ispezionare e potenzialmente sostituire il DPF da un'officina qualificata, il che alla fine ha risolto il problema.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

I sintomi che descrivi indicano sicuramente un potenziale problema con il DPF. Hai notato altri cambiamenti nel comportamento del motore, come un aumento del consumo di carburante o un minimo irregolare? La spia del motore si è accesa costantemente o va e viene? È possibile che un sensore difettoso stia attivando la spia inutilmente.

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Ottima osservazione sul sensore, non ci avevo pensato! I consumi di carburante sono effettivamente aumentati un po', ora che lo dici. La spia del motore è quasi sempre accesa, anche se credo che si sia spenta brevemente una volta. Un sensore difettoso potrebbe davvero causare tutto questo fumo e perdita di potenza? Speravo davvero che non si arrivasse a un nuovo DPF!

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Sebbene un sensore difettoso possa attivare la spia del motore, la combinazione di potenza ridotta del motore e fumo durante l'accelerazione suggerisce fortemente che il DPF stesso sia difettoso o gravemente ostruito. In base all'elevato chilometraggio e ai sintomi descritti, è altamente probabile che il DPF richieda la sostituzione. Consiglierei di far ispezionare il veicolo da un'officina qualificata per confermare la diagnosi e ottenere un preventivo di riparazione accurato.

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Grazie per il consiglio. Sono andato in officina e avevi ragione, il DPF era totalmente andato e andava sostituito! Mi è costato 1550€, ahi! Almeno ora funziona di nuovo senza problemi.

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