reinhardkaiser92
Guasto del filtro antiparticolato (DPF) del VW Transporter dopo guida a brevi tragitti
(Tradotto da Inglese)
4 commento(i)
reinhardkaiser92 (Autore)
Grazie per aver condiviso questa esperienza. Ho passato qualcosa di simile con la mia VW il mese scorso. L'errore del sensore combinato e i problemi del DPF stavano causando esattamente questi problemi. Ricordi quanto è costato l'intero lavoro di riparazione? Sarebbe utile conoscere il prezzo dei pezzi di ricambio e della manodopera. Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi dopo la riparazione o se tutto funziona senza problemi? Il mio garage locale mi ha fatto un preventivo significativamente più alto rispetto al tuo precedente tentativo di pulizia del DPF, ma almeno sembra una soluzione più completa che dovrebbe effettivamente risolvere il problema dell'efficienza del carburante.
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gerthoffmann13
Dopo aver risolto tutto, ho pagato 1550€ per la riparazione completa del filtro antiparticolato (DPF), manodopera inclusa. Questo includeva la sostituzione del filtro antiparticolato diesel difettoso e tutto il lavoro associato. Il prezzo ne è valso la pena, il veicolo ora funziona perfettamente senza problemi di spia del motore. Dalla riparazione completa, il risparmio di carburante è migliorato drasticamente. Niente più fumo nero o problemi di perdita di potenza. L'ispezione del veicolo ha confermato che tutti i sistemi funzionano correttamente e che i cicli di rigenerazione avvengono come dovrebbero. La differenza fondamentale rispetto al tentativo iniziale di pulizia è stata quella di affrontare la causa principale, un sistema DPF completamente guasto, anziché semplicemente tentare una pulizia. La guida regolare in autostrada aiuta a mantenere le riparazioni e il sistema del filtro diesel ora funziona esattamente come progettato. Se il tuo preventivo include riparazioni complete simili, è probabilmente nella fascia di prezzo giusta per questo tipo di lavoro. Queste non sono riparazioni semplici, ma se eseguite correttamente, risolvono in genere completamente i problemi.
(Tradotto da Inglese)
reinhardkaiser92 (Autore)
Grazie per i dettagli sui costi. Dopo essermi stancato dei problemi continui, ho finalmente portato il mio Transporter da un meccanico diverso specializzato in sistemi di scarico. La riparazione totale è costata 1680€, leggermente di più della tua, ma hanno trovato problemi aggiuntivi con i sensori di contropressione. Hanno fatto una revisione completa: nuovo DPF, sensori e diagnostica completa del sistema. La differenza è incredibile, niente più fumo nero, la potenza è tornata normale e il consumo di carburante è migliorato notevolmente. La spia del motore non si è più riaccesa da allora. Ho fatto dei viaggi settimanali in autostrada per mantenere il sistema funzionante correttamente. Dopo tre mesi tutto funziona perfettamente. Avrei preferito non aver sprecato 800€ per quella inutile pulizia, ma almeno ora è riparato correttamente. Lo specialista mi ha mostrato il vecchio filtro, era completamente intasato, al di là di qualsiasi possibilità di pulizia.
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gerthoffmann13
Ho avuto problemi simili con un T5 Multivan l'anno scorso. I sintomi corrispondevano esattamente: perdita di potenza, fumo nero e spia del motore. La sola pulizia del DPF raramente risolve il problema di fondo quando questi sintomi si verificano insieme. Un'ispezione accurata del veicolo ha rivelato che il DPF era completamente ostruito a causa di guida su brevi distanze. I cicli di rigenerazione non si sono mai completati correttamente, causando un accumulo eccessivo di fuliggine. Il meccanico ha scoperto che anche il sensore di pressione era difettoso, impedendo al sistema di avviare i cicli di rigenerazione. La soluzione ha richiesto: Sostituzione completa del DPF, Nuovi sensori di pressione, Reset ECU, Pulizia iniettori carburante Dopo la riparazione, il miglioramento dell'efficienza del carburante è stato significativo. La spia del motore si è spenta e la potenza è tornata alla normalità. Questa è in genere una riparazione importante che richiede attrezzature diagnostiche specializzate per valutare correttamente il sistema DPF. Per la prevenzione, le percorrenze regolari in autostrada di oltre 30 minuti aiutano a mantenere la corretta funzionalità del DPF. I viaggi brevi sono particolarmente problematici per i sistemi di filtro diesel, in quanto non raggiungono mai la temperatura ottimale per la rigenerazione.
(Tradotto da Inglese)