Guasto del filtro antiparticolato (DPF) della VW Touran che causa fumo e perdita di potenza

Ho avuto sintomi simili con un motore diesel VW Tiguan 2015. La lettura del sensore di contropressione dello scarico era errata, causando problemi di rigenerazione del DPF. I sintomi iniziali corrispondevano ai tuoi, fumo nero, potenza ridotta e spie di avvertimento DPF. Il malfunzionamento del sensore di pressione impediva il corretto funzionamento del filtro antiparticolato, portando all'accumulo di fuliggine. La causa principale era un sensore difettoso combinato con un DPF intasato. È stata necessaria una pulizia completa del DPF e l'installazione di un nuovo sensore di pressione. Questi problemi allo scarico diesel possono peggiorare se non vengono affrontati tempestivamente. Le principali riparazioni effettuate sono state: scansione diagnostica per confermare il guasto del sensore di pressione, sostituzione del sensore di contropressione dello scarico, pulizia professionale del DPF, azzeramento del sistema di gestione del motore, prova su strada per verificare la corretta rigenerazione. Questa è stata una riparazione importante che richiedeva attrezzature specializzate. Aspettare troppo a lungo rischia un completo guasto del DPF o danni al motore. La riparazione ha risolto tutti i sintomi, la potenza è tornata alla normalità, non c'è più fumo nero e le letture del sensore sono corrette. Si consiglia di far controllare presto il veicolo, poiché questi problemi ai motori diesel in genere peggiorano nel tempo. Un DPF bloccato combinato con problemi di sensori può portare a riparazioni costose se lasciato incustodito.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quelle informazioni dettagliate sulla riparazione. La mia Touran ha avuto problemi di controllo delle emissioni molto simili l'anno scorso. È positivo sapere che la sostituzione del sensore di pressione e la pulizia del DPF hanno risolto completamente i tuoi problemi. Hai tenuto traccia delle prestazioni del tuo sistema di scarico da quando è stata effettuata la riparazione? Sono anche curioso di sapere quanto è costato in totale l'intervento completo, mi aiuterebbe a confrontare con quello che mi è stato preventivato per un lavoro simile. I problemi di potenza ridotta sono davvero frustranti da affrontare.

(Tradotto da Inglese)

Sono lieto di fornire un aggiornamento sulla riparazione della mia Tiguan. Il sistema di controllo delle emissioni funziona perfettamente da quando è stato riparato il sensore di pressione del gas di scarico diesel. Nessun problema di potenza ridotta o spie di avvertimento in oltre 25.000 km di guida. Il costo della riparazione è stato di 245 € per la sostituzione del sensore di contropressione di scarico difettoso. Questo è stato molto meno del previsto inizialmente, poiché la diagnosi ha mostrato che abbiamo individuato il problema prima che si verificassero danni importanti al DPF. Le letture di pressione sono ora stabili e corrette. I cicli di rigenerazione DPF regolari avvengono automaticamente come dovrebbero. L'erogazione di potenza è tornata alla normalità senza fumo nero durante l'accelerazione. Il motore diesel funziona di nuovo come nuovo. Se i vostri preventivi sono significativamente più alti, potrebbe valere la pena ottenere un secondo parere, soprattutto se i vostri sintomi corrispondono ai miei. I segnali di allarme precoci hanno contribuito a evitare la sostituzione completa del filtro antiparticolato, che sarebbe stata molto più costosa. Il monitoraggio regolare del sistema di scarico tramite la diagnostica del veicolo ha mostrato che tutto funziona entro i parametri normali.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Finalmente ho riparato la mia Touran la settimana scorsa e volevo condividere il risultato. L'ho portata da uno specialista diesel che ha diagnosticato correttamente le basse letture di pressione nel sistema di scarico. La riparazione ha comportato la pulizia del filtro antiparticolato e la sostituzione di un sensore di pressione difettoso che causava letture errate. Il costo totale è stato di 380€, un po' di più del previsto, ma ne è valsa la pena farlo bene. I problemi di potenza ridotta sono scomparsi completamente dopo la riparazione. Nessun fumo nero più proveniente dallo scarico diesel durante l'accelerazione. Il motore ora gira senza problemi e tutte le spie si sono spente. La guida regolare è stata sufficiente per mantenere i corretti cicli di rigenerazione del DPF. Sono davvero contento di aver risolto questo problema tempestivamente seguendo i consigli ricevuti qui. Il meccanico ha confermato che aspettare più a lungo avrebbe potuto significare un guasto completo del DPF. Ora so che devo prestare attenzione a qualsiasi segnale di allarme precoce con il sistema di scarico per evitare problemi futuri.

(Tradotto da Inglese)