matthiashimmel4
Guasto del freno a mano elettronico DMax
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Il Chevrolet DMax del 2014 ha subito un completo guasto del freno di stazionamento elettrico, con la spia del freno accesa costantemente e la memoria degli errori piena di guasti ai freni. Il problema si sospettava essere più di un semplice problema del sensore, potenzialmente coinvolgendo un motore elettrico difettoso nella pinza del freno. Si è consigliato di portare il veicolo in un'officina per una corretta diagnostica, dove è stato confermato che il motore elettrico nella pinza del freno era effettivamente il problema, e il problema è stato risolto.
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4 commento(i)
matthiashimmel4 (community.author)
Grazie per la rapida risposta! Non si innesta NÉ si disinnesta, è totalmente morto. Non ho gli strumenti per controllare il modulo di controllo dei freni da solo, e sono un po' un principiante con le auto. C'è qualcos'altro di semplice che potrei controllare da solo?
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magdalenaschmid1
Va bene, completamente morto non è decisamente una cosa buona. Dato che si innesta e si disinnesta, e la memoria degli errori è piena, è molto probabile che non si tratti solo di un semplice problema di sensore. Per la mia esperienza con problemi simili, un motore elettrico difettoso nella pinza del freno è un sospettato principale, ma smetterei di fare qualsiasi cosa da solo. Consiglierei di portarlo in un'officina con strumenti diagnostici adeguati. Non vorrai pasticciare con il controllo dei freni o i sistemi di sicurezza del veicolo. Saranno in grado di individuare la causa esatta con uno scanner adeguato.
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matthiashimmel4 (community.author)
Grazie mille per il consiglio! L'ho portato in officina come hai suggerito, e avevi ragione. Era il motore elettrico nella pinza del freno. Il costo totale della riparazione è stato di 505€, ma almeno è a posto!
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DMAX
magdalenaschmid1
Sembra un vero problema! Quei freni di stazionamento elettronici possono essere complicati. Quando dici "non funziona", intendi che non si inserisce, non si disinserisce, o una combinazione di entrambi? Hai avuto la possibilità di controllare il modulo di controllo dei freni per eventuali danni o corrosione evidenti? Forse prova a cercare codici di errore specifici oltre a "guasto freni"? Questo potrebbe darti una direzione più precisa prima di iniziare a smontare le cose.
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