Guasto del freno di stazionamento VW Polo: Problemi della centralina spiegati

Ho avuto un guasto simile ai freni con la mia VW Golf TDI 2015 che corrisponde alla tua descrizione del guasto del freno di stazionamento. Dopo una diagnosi iniziale dei freni, si è rivelato essere un motore elettrico difettoso nella pinza del freno. Con un po' di esperienza nel lavorare sulle VW, ho prima provato la risoluzione dei problemi di base, come controllare i fusibili e la tensione della batteria, ma la spia di avvertimento persisteva. L'officina ha confermato attraverso il proprio sistema di diagnosi che il motore del freno di stazionamento elettronico si era guastato, richiedendo la sostituzione per ripristinare la corretta sicurezza del veicolo. La riparazione totale è costata 505€, comprese parti, manodopera e ricalibrazione del sistema. L'officina ha impiegato circa 3 ore per completare il lavoro, poiché ha dovuto rimuovere la pinza del freno, sostituire il motorino e ricalibrare il sistema del freno di stazionamento. Per fornire una guida più specifica per il tuo caso, potresti condividere: Il chilometraggio attuale della tua Polo, Se senti suoni insoliti quando inneschi il freno di stazionamento, Se il problema è iniziato improvvisamente o si è sviluppato gradualmente, Se sono attive altre spie di avvertimento relative ai freni, Se funziona il rilascio manuale I sistemi di freno di stazionamento elettronico sono abbastanza simili tra i modelli Polo e Golf di quella generazione, quindi il tuo percorso di riparazione potrebbe essere paragonabile.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena effettuato il tagliando annuale la settimana scorsa, quindi posso fornire dettagli aggiornati. Il rumore di macinazione è iniziato improvvisamente quando si è innestato il freno elettronico, seguito da un completo guasto. Nessun'altra spia è attiva oltre all'indicatore del freno di stazionamento, e nemmeno il rilascio manuale funziona. L'interruttore del freno e i cavi sembrano intatti a seguito di un'ispezione visiva. Nota per il forum: il veicolo ora ha 99093 km sul contachilometri. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi ufficiale dell'officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi sulla tua Polo, questo corrisponde molto a ciò che è successo alla mia Golf prima della riparazione. Il rumore di macinatura improvviso seguito da un guasto completo è un segno classico del problema del motore elettrico che ho riscontrato. Quando la centralina dei freni ha registrato il guasto, l'officina ha confermato che si trattava dello stesso malfunzionamento del motorino del calibro tramite la propria apparecchiatura diagnostica. Inizialmente si sospettava un interruttore dei freni difettoso, ma i test hanno dimostrato che si trattava decisamente del motorino. La mia esperienza di riparazione suggerisce che dovresti prepararti a una riparazione simile, probabilmente con la sostituzione del motore elettrico dati i sintomi corrispondenti. Quando il freno di stazionamento si è guastato sulla mia auto, ha anche impedito il rilascio manuale, proprio come la tua. Con il tuo chilometraggio vicino a 100000 km, questo tipo di guasto del freno di stazionamento elettronico non è raro. I costi di riparazione dovrebbero essere simili a quelli che ho pagato (circa 500 €), anche se i prezzi possono variare tra le officine. Una sessione di diagnostica dei freni adeguata confermerà se il tuo problema è identico al mio. Assicurati che controllino sia il motore che la centralina durante i test per una valutazione completa.

(Tradotto da Inglese)

Data la utile conferma su simili guasti ai freni elettronici, ho prenotato l'auto nel mio solito laboratorio per la prossima settimana. Hanno menzionato che la spesa per la diagnosi sarà di 85 €, il che sembra ragionevole considerando la complessità dei sistemi di sicurezza dei veicoli oggigiorno. Il rumore di macinazione e il completo guasto dei freni aiutano davvero a restringere le possibili cause. In base ai costi di riparazione condivisi, ho preventivato circa 600 € nel caso peggiore, se fosse necessario un nuovo motorino del freno e una completa ricalibrazione del sistema di controllo dei freni. Farò un aggiornamento una volta ottenuta la diagnosi ufficiale e il preventivo di riparazione. Spero che sia solo il motorino, come suggerito, e non un problema più esteso del freno di stazionamento elettronico. Apprezzo molto tutte le informazioni dettagliate sulla riparazione condivise qui, aiuta molto a capire cosa aspettarsi in officina. Avvicinandomi a 100.000 km sul contachilometri, ha senso che alcuni componenti elettronici potrebbero aver bisogno di essere sostituiti. Almeno il resto del sistema frenante sembra funzionare normalmente senza altri avvisi luminosi.

(Tradotto da Inglese)