Guasto del generatore diesel Puma

Sembra un problema di alternatore, a volte chiamato generatore. Luci fioche o tremolanti, combinate con la spia della batteria e problemi di avviamento, puntano decisamente in quella direzione. Hai controllato la cinghia servizi per assicurarti che sia correttamente tesa e non slitti? Una cinghia che slitta può causare un calo delle prestazioni dell'alternatore. Inoltre, conferma che la tensione della tua batteria sia effettivamente bassa. Una batteria scarica a volte può simulare i problemi dell'alternatore.

(Tradotto da Inglese)

La cinghia servizi sembra a posto, la tensione sembra corretta. La tensione della batteria era un po' bassa, circa 12,2 V con il motore spento. Ma anche dopo averla caricata, il problema persiste. È ancora probabile che sia l'alternatore anche con la batteria completamente carica?

(Tradotto da Inglese)

12,2 V sono sul lato basso per una batteria a riposo, idealmente dovrebbero essere circa 12,6 V. Tuttavia, se i sintomi persistono anche dopo una carica completa e si ottiene un codice di errore del generatore, è molto probabile che l'alternatore si stia guastando internamente. Potrebbe essere il regolatore di tensione o il raddrizzatore. Ti consiglio di farlo diagnosticare e sostituire professionalmente, poiché un sistema di ricarica difettoso può causare altri problemi elettrici.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. L'ho portato in officina e avevi ragione: generatore difettoso. Il costo della riparazione è stato di 960 €. Il generatore è stato sostituito e tutti i problemi sono ora risolti.

(Tradotto da Inglese)