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benjohnson5

Guasto del generatore diesel Twingo

Ciao, ho una Renault Twingo diesel del 2014 con 215304 km sul contachilometri e penso che l'alternatore si stia guastando. Sto riscontrando una riduzione della potenza del motore, la spia della batteria è accesa e l'avviamento è difficoltoso. Inoltre, le luci sfarfallano. L'ho scansionata e c'è un codice di errore relativo alla bassa tensione. Un alternatore difettoso potrebbe causare tutti questi problemi?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Renault Twingo diesel del 2014 con 215.304 km presentava una riduzione della potenza del motore, una spia di batteria accesa, difficoltà di avviamento, luci tremolanti e occasionali mancate accensioni del motore. Si sospettava che questi problemi fossero causati da un alternatore difettoso, che provocava una caduta di tensione. Si è suggerito di testare l'uscita dell'alternatore con un multimetro, ma in definitiva un'officina ha confermato che l'alternatore era difettoso. La sostituzione dell'alternatore ha risolto tutti i problemi, ripristinando il normale funzionamento del motore e le prestazioni elettriche.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

alfred_knight26

Mi sembra un problema di generatore. Un generatore difettoso può causare un calo di tensione, il che spiega la spia di avvertimento e i problemi di avviamento. Le luci deboli sono un altro sintomo classico. Il motore a volte ha dei mancamenti?

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benjohnson5 (community.author)

Sì, in realtà ho notato occasionali mancate accensioni del motore, specialmente quando il carico elettrico è elevato, come quando i fari e il riscaldamento sono accesi. Sarebbe collegato anche all'alternatore? C'è un modo semplice per testare l'uscita dell'alternatore prima di sostituirlo?

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alfred_knight26

Sì, le mancate accensioni possono sicuramente essere correlate a un generatore difettoso. Dati tutti i sintomi che stai descrivendo e le mancate accensioni sotto carico, direi che il generatore è altamente sospetto. Potresti provare a testare la tensione con un multimetro, ma onestamente, con quei km, è probabilmente usurato. È meglio farlo controllare in un'officina per confermare.

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benjohnson5 (community.author)

Grazie per il consiglio! L'ho portato in officina e avevi ragione: il generatore era difettoso. L'hanno sostituito ed è costato 960€. Tutto funziona bene ora. Il nuovo generatore ha risolto tutti i problemi: la spia di avvertimento è spenta, il motore gira senza problemi e le luci sono di nuovo luminose.

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