Guasto del Motore della Ventilazione e Riparazione del Controllo del Clima VW Bora

Ho avuto un problema simile con la mia VW Golf TDI del 2004 l'anno scorso. Avendo un po' di esperienza con i sistemi di climatizzazione VW, posso condividere ciò che ha funzionato per me. I sintomi erano identici, completo guasto della ventola e malfunzionamento del climatizzatore. Il mio sensore AUC (ricircolo aria automatico) funzionava, ma il problema principale è stato individuato in un collegamento elettrico danneggiato all'unità del sensore dell'aria abitacolo. La riparazione ha comportato: Test dei collegamenti elettrici, Sostituzione di un connettore corroso, Reset di base del sistema. Il costo totale è stato di 95€ per pezzi e manodopera. L'officina ha completato tutto in circa 1 ora. Prima di trarre conclusioni sulla tua Bora, potresti condividere: Il display del climatizzatore funziona ancora? Ricevi messaggi di errore? Il problema è iniziato gradualmente o improvvisamente? Hai notato odori insoliti dal sistema di ventilazione? Il sistema del sensore della qualità dell'aria in questi modelli VW è abbastanza simile, ma conoscere questi dettagli aiuterebbe a identificare se stai affrontando lo stesso problema di connettore o qualcosa di diverso con la configurazione del tuo climatizzatore.

(Tradotto da Inglese)

Ho appena fatto ispezionare l'auto durante l'ultimo tagliando a 58742 km. In base ai sintomi descritti, posso confermare di avere un problema simile. Il display del climatizzatore rimane funzionante, ma senza alcuna risposta quando si regolano le impostazioni. Nessun messaggio di errore appare sul cruscotto. Il problema si è manifestato improvvisamente dopo una settimana particolarmente umida. Nessun odore insolito dalle bocchette, il che mi fa pensare che il sistema di sensori HVAC potrebbe essere il colpevole piuttosto che un problema alla ventola meccanica. Il costo della riparazione mi sembra ragionevole. Il connettore del cavo corroso si trovava vicino al sensore dell'aria dell'abitacolo o più vicino all'unità principale del climatizzatore? Questa informazione sarebbe utile quando lo porterò all'officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver fornito quei dettagli sulla tua Bora. Il connettore corroso nella mia Golf si trovava effettivamente vicino al gruppo sensore della qualità dell'aria, proprio dietro l'area del vano portaoggetti, molto simile al tuo modello. L'improvviso guasto dopo il tempo umido è piuttosto indicativo, poiché l'umidità tende ad accelerare la corrosione in questi punti di connessione. Poiché i tuoi sintomi corrispondono ai miei, display funzionante ma nessuna risposta della ventola, sospetto fortemente che tu stia avendo lo stesso problema di connessione piuttosto che un guasto completo del sensore AUC. L'approccio di riparazione che ha funzionato sulla mia Golf dovrebbe essere applicabile alla tua Bora poiché condividono la stessa architettura del sistema di ricircolo automatico. Il tecnico ha prima testato le connessioni del sensore del climatizzatore prima di sostituire la spina corroso. L'intero gruppo sensore della qualità dell'aria non ha richiesto la sostituzione, il che ha mantenuto bassi i costi. Un consiglio dalla mia esperienza: fai controllare le linee di drenaggio del sistema di ventilazione mentre accedono a quell'area. L'accumulo di acqua da scarichi intasati può causare la ricomparsa di questi problemi di connessione. L'officina mi ha addebitato 25€ extra per questo controllo preventivo, ma ne è valsa la pena.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo molto il feedback dettagliato. La situazione con la tua Golf sembra identica a quella che sto vivendo con la mia Bora, fino al tempismo dopo il clima umido. È rassicurante sapere che potrebbe trattarsi solo di un problema al connettore piuttosto che di un guasto completo del sensore della qualità dell'aria. In base a quanto hai condiviso, chiederò all'officina di controllare specificamente il connettore vicino al gruppo sensore dietro il vano portaoggetti. Un costo di riparazione totale di circa 120€ compresa l'ispezione della tubazione di scarico mi sembra abbastanza ragionevole. Il display del climatizzatore sulla mia auto funziona ancora senza messaggi di errore, proprio come nel tuo caso. Questo conferma davvero che probabilmente abbiamo a che fare con lo stesso problema. Farò ispezionare l'intero sistema di ricircolo automatico mentre ci sono, ma concentrandomi prima su quei connettori vicino all'area del sensore del climatizzatore. Programmerò la riparazione per la prossima settimana, poiché la mancanza di una corretta ventilazione sta diventando piuttosto scomoda. Grazie per la spiegazione dettagliata della tua esperienza di riparazione, è stata davvero utile per capire cosa aspettarmi.

(Tradotto da Inglese)