Guasto del radiatore del riscaldamento VW Lupo che causa una bassa emissione di calore

Ho avuto un problema di riscaldamento simile con la mia VW Polo 2007 TDI. Il riscaldamento dell'auto ha iniziato a funzionare in modo incoerente, soprattutto al minimo. Dopo l'ispezione, la valvola automobilistica che controlla il flusso del liquido di raffreddamento al nucleo del riscaldatore è stata diagnosticata come difettosa a causa di un connettore elettrico danneggiato. Il liquido di raffreddamento del motore scorreva correttamente, ma il segnale elettronico non raggiungeva l'attuatore della valvola. Il problema principale era in realtà una connessione di cablaggio corroso alla spina della valvola, non la valvola stessa. Questo è un punto di guasto comune nelle auto VAG di questa generazione. La riparazione ha comportato la pulizia dei pin del connettore, la sostituzione della sezione di cablaggio danneggiata e il test del funzionamento della valvola. Non è stata riscontrata alcuna perdita di liquido di raffreddamento, il che ha mantenuto il lavoro semplice. Il riscaldamento dell'auto è tornato alla normalità immediatamente dopo aver riparato la connessione. Questo è generalmente meno grave di un guasto completo della valvola o di una sostituzione del nucleo del riscaldatore. La sostituzione della valvola che ti è stata proposta potrebbe essere inutile se si tratta solo di un problema di connessione come nel mio caso. Si consiglia di verificare prima le connessioni elettriche prima di accettare la sostituzione completa della valvola.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. La tua riparazione elettrica sembra potrebbe essere rilevante anche per la mia situazione, poiché ho sintomi simili con il riscaldamento che non funziona correttamente. Il sistema di raffreddamento sembra altrimenti a posto, senza segni di surriscaldamento del motore. Ti dispiacerebbe condividere quanto ti è costata la riparazione del cablaggio? Sono anche curioso di sapere se hai avuto altri problemi di riscaldamento dopo averlo riparato? Le nostre auto sono della stessa epoca, quindi sarebbe utile sapere cosa aspettarsi a lungo termine con questi problemi alle valvole dell'auto.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione del cablaggio è stata decisamente la soluzione giusta e alla fine è costata 95€ in totale. Dopo aver riparato il collegamento del cavo alla valvola dell'auto, il sistema di riscaldamento ha funzionato perfettamente per oltre un anno. Da allora non si sono verificati surriscaldamenti del motore o altri problemi al sistema di raffreddamento. Questa riparazione aveva molto più senso rispetto alla sostituzione dell'intera unità valvola. I sintomi erano identici a quelli che descrivi, riscaldamento incoerente senza perdite di liquido di raffreddamento o altri problemi. Il meccanico ha trovato il collegamento difettoso durante un controllo diagnostico e la sua riparazione ha ripristinato il corretto funzionamento dei comandi di riscaldamento. Il preventivo di 450€ che hai ricevuto per la sostituzione completa della valvola sembra eccessivo quando il problema reale potrebbe essere molto più semplice. Consiglierei vivamente di far controllare prima i collegamenti del cablaggio da un tecnico, poiché questi problemi elettrici sono abbastanza comuni nei modelli VAG di quel periodo.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico e volevo aggiornare tutti. Dopo aver letto le risposte qui, ho chiesto loro di controllare specificamente i collegamenti elettrici prima di sostituire qualsiasi pezzo. Si è scoperto che la valvola automobilistica funzionava correttamente, era esattamente lo stesso problema di connessione elettrica menzionato qui. Il meccanico ha trovato corrosione sui pin del connettore che porta alla valvola dell'auto, causando problemi di riscaldamento intermittenti. Hanno pulito i collegamenti e sostituito un piccolo tratto di cablaggio danneggiato. La riparazione totale è costata 120€, il che mi ha fatto risparmiare oltre 300€ rispetto al preventivo originale di sostituzione della valvola. Il riscaldatore è ora di nuovo perfettamente funzionante, con una forte emissione di calore a tutti i regimi del motore. Nessuna perdita di liquido refrigerante o altri problemi sono stati riscontrati durante l'ispezione. Sono davvero contento di aver avuto un secondo parere qui prima di autorizzare la riparazione più costosa. Vale sicuramente la pena far controllare prima i collegamenti elettrici quando si hanno problemi di riscaldamento in questi vecchi modelli VW. L'intera riparazione ha richiesto meno di due ore e ha risolto completamente il problema.

(Tradotto da Inglese)