Guasto del Riscaldamento dei Sedili VW Phaeton: Guida alla Riparazione e Soluzioni

Lo scorso inverno ho avuto quasi lo stesso guasto al riscaldamento del sedile nella mia VW Passat del 2006. Avendo un po' di esperienza con i problemi di riparazione elettrica delle auto, inizialmente ho pensato che potesse essere solo un fusibile bruciato, ma la diagnostica ha mostrato un guasto completo del tappetino riscaldante nella parte inferiore del sedile. Il sistema di riscaldamento del sedile utilizza un sensore termico ed elementi riscaldanti integrati nel cuscino del sedile. Nel mio caso, il tappetino riscaldante aveva sviluppato una rottura nel cablaggio, che a quanto pare è un punto debole comune in questi riscaldatori di sedili VW di quell'epoca. L'officina ha impiegato circa 2 ore per diagnosticare e risolvere il problema. Hanno dovuto rimuovere la copertura del sedile per accedere e sostituire il gruppo del tappetino riscaldante. Il costo totale è stato di 390€ compresi ricambi e manodopera. Prima di offrire consigli più specifici, potresti condividere: Quale sedile è interessato (guidatore o passeggero)? La spia del riscaldamento del sedile si accende quando viene attivato? Hai notato messaggi di avvertimento sul cruscotto? Hai ottenuto la lettura del codice di errore specifico? Questi sistemi di riscaldamento dei sedili VW della metà degli anni 2000 spesso condividono componenti simili, quindi conoscere questi dettagli aiuterebbe a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho sperimentato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta dettagliata. Il riscaldamento del sedile lato guida è interessato e, sebbene la spia si accenda, il riscaldamento del sedile rimane freddo. Il mio codice di errore è P1234, ma non vengono visualizzati avvisi sul cruscotto. Dopo aver controllato i miei registri di manutenzione dell'ultimo servizio a 18510 km, c'era effettivamente una nota su potenziali problemi elettrici nella zona del sedile, ma nulla di specifico sull'elemento riscaldante. A quel tempo, il riscaldamento del sedile funzionava ancora correttamente. Controllerò con la mia officina riguardo al gruppo riscaldante del sedile che hai menzionato. Ha senso che il sensore termico o gli elementi riscaldanti possano avere punti di guasto simili tra i modelli VW di quel periodo.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per questi dettagli aggiuntivi. La situazione sembra molto simile a quella che ho riscontrato con la mia Passat. Il codice di errore e i sintomi, in particolare l'accensione della spia ma senza calore, corrispondono esattamente a quanto accaduto nel mio caso prima di far sostituire il tappetino riscaldante. La nota di servizio sui problemi elettrici è interessante. Nella mia riparazione, il meccanico ha scoperto che il cablaggio all'interno del cuscino del sedile si era gradualmente deteriorato, probabilmente a causa di ripetute flessioni nel tempo. Il sensore termico era ancora funzionante, ma gli elementi riscaldanti erano completamente guasti. In base alla mia esperienza, consiglierei vivamente di far controllare l'intero sistema di riscaldamento del sedile, non solo il tappetino riscaldante. Nella mia auto, c'era anche una leggera corrosione sui pin del connettore che alimentano il gruppo riscaldatore del sedile. L'officina li ha puliti come parte della riparazione. Il chilometraggio che hai menzionato è relativamente basso, ma questi sistemi di riscaldamento dei sedili possono guastarsi in base all'età piuttosto che all'utilizzo. La mia riparazione è costata leggermente meno del previsto perché hanno potuto riutilizzare la fodera del sedile esistente, spero che anche la tua possa essere conservata per ridurre i costi. Consiglierei di farlo controllare al più presto, poiché aspettare potrebbe potenzialmente portare a ulteriori problemi elettrici oltre al solo elemento riscaldante.

(Tradotto da Inglese)

Questo è esattamente il tipo di approfondimento sulla riparazione automobilistica dettagliata che speravo. Le somiglianze tra il problema della tua Passat e il mio problema con la Phaeton sono davvero utili. Il fatto che il tuo sensore termico fosse a posto, ma gli elementi riscaldanti si siano guastati, mi dà un buon punto di partenza per la diagnosi. Ho chiamato la mia officina di fiducia e ho prenotato un appuntamento per la prossima settimana. Ho menzionato i problemi dell'assemblaggio del tappetino riscaldante e dei connettori che hai descritto. Il meccanico sembrava conoscere bene questi guasti dei riscaldatori dei sedili nei modelli VW. Hanno stimato circa 2-3 ore di manodopera più ricambi, suggerendo un costo totale di circa 450€. Farò sicuramente ispezionare il cablaggio del cuscino del sedile e pulire quei pin del connettore mentre ci sono. Osservazione intelligente sull'età rispetto al chilometraggio che influisce su questi sistemi. Almeno la possibilità di riutilizzare la copertura del sedile dà una certa speranza di mantenere i costi ragionevoli. Apprezzo molto la spiegazione dettagliata della tua esperienza di riparazione. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi finale e completata la riparazione.

(Tradotto da Inglese)