Guasto del riscaldamento VW Polo collegato a una valvola dell'acqua difettosa

Lo scorso inverno ho avuto un problema di riscaldamento molto simile sulla mia Volkswagen Golf diesel del 2014. Con un po' di esperienza di manutenzione di base delle auto, inizialmente ho provato a controllare da solo i livelli e i collegamenti del liquido di raffreddamento del motore, ma mi sono subito reso conto che era necessaria un'attenzione professionale. I sintomi corrispondevano esattamente ai tuoi, riscaldamento minimo dell'abitacolo e codici di errore. L'officina ha diagnosticato un difettoso collegamento del cavo alla valvola dell'acqua, che impediva la corretta regolazione del flusso del liquido di raffreddamento. La riparazione ha richiesto circa 2 ore e ha costato 95€, tempo di diagnosi incluso. Il meccanico ha menzionato che continuare a guidare con questo problema potrebbe potenzialmente portare al surriscaldamento del motore, soprattutto durante i viaggi più lunghi. La valvola dell'acqua svolge un ruolo cruciale nella gestione della distribuzione del liquido di raffreddamento tra il motore e il sistema di riscaldamento. Prima di andare in un'officina, puoi controllare: Livello del liquido di raffreddamento del motore a freddo, Ascolta eventuali rumori di clic insoliti dalla zona della valvola, Verifica se il calore varia con i giri del motore, Cerca perdite visibili attorno alla valvola Per fornire consigli più specifici, potresti condividere: Quali codici di errore sta mostrando la tua auto, Se il riscaldamento funziona meglio a regimi più alti, Se noti perdite di liquido di raffreddamento, Se l'indicatore di temperatura mostra letture normali

(Tradotto da Inglese)

L'ultimo intervento di manutenzione è stato effettuato a 107000 km. I codici di errore visualizzati sono P0597 e P0598. Il riscaldamento migliora decisamente aumentando i giri. Nessuna perdita di liquido refrigerante visibile nel vaso di espansione e l'indicatore di temperatura rimane nel range normale anche durante le guida più lunghe. Una cosa che ho notato, però, è un leggero ticchettio proveniente dalla parte anteriore del motore quando la valvola del veicolo tenta di regolare la temperatura. Il riscaldamento dell'auto ha iniziato a funzionare in modo intermittente circa 2 settimane fa, prima di guastarsi quasi completamente. Il sistema di raffreddamento, per il resto, sembra funzionare bene, la temperatura del motore rimane normale. Ma sono preoccupato per una possibile ostruzione della valvola che potrebbe causare problemi più gravi se non risolta presto. Data la mia percorrenza chilometrica, forse la valvola è semplicemente usurata e necessita di essere sostituita. Da quello che hai descritto, il costo di riparazione sembra ragionevole se si tratta solo del collegamento elettrico. Cercherò di farlo controllare la settimana prossima, dato che l'inverno si avvicina.

(Tradotto da Inglese)

Avendo affrontato questa stessa situazione sulla mia Golf, quei codici di errore (P0597/P0598) indicano decisamente il circuito di controllo del termostato, proprio come quello che ho sperimentato io. Il rumore di ticchettio che descrivi corrisponde perfettamente ai miei sintomi, ed è un segno rivelatore della valvola dell'acqua che fatica a regolare il flusso del liquido di raffreddamento. Il fatto che il tuo riscaldamento si scaldi di più a regimi più alti suggerisce che la valvola non è ancora completamente guasta, ed è esattamente così che è iniziato il problema sulla mia auto. Nel mio caso, aspettare troppo a lungo ha portato al completo inceppamento della valvola, anche se per fortuna prima che si verificasse un surriscaldamento del motore. Poiché i tuoi sintomi corrispondono così strettamente a quelli che ho sperimentato, ti consiglio vivamente di farla controllare al più presto. Mentre il mio problema era solo la connessione elettrica, la sostituzione completa della valvola in genere costa tra 150 e 200€ se necessario. La buona notizia è che la riparazione ha risolto completamente i problemi di riscaldamento della mia auto. Un consiglio dalla mia esperienza: assicurati che spurghino correttamente il sistema di raffreddamento dopo le riparazioni. Il mio primo tentativo di riparazione ha lasciato dell'aria nel sistema, il che ha causato problemi di riscaldamento simili fino a quando non è stato spurgo correttamente. Facci sapere come va, se i costi di riparazione finiscono per essere simili ai miei, sarebbe un'informazione utile per altri che affrontano lo stesso problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il follow-up dettagliato sulla riparazione del tuo collegamento elettrico. La mia officina locale aveva un'apertura stamattina, quindi ho portato la macchina per la diagnosi. Si scopre che la tua esperienza li ha aiutati a individuare il problema: hanno trovato un collegamento elettrico difettoso alla valvola dell'acqua, ma hanno anche scoperto che la valvola stessa sta iniziando a guastarsi. Hanno preventivato 180€ per la sostituzione completa della valvola più manodopera, dicendo che questo avrebbe prevenuto eventuali problemi di surriscaldamento del motore in futuro. Data la percorrenza e i sintomi, ho deciso di procedere con la riparazione completa anziché limitarmi a riparare il collegamento. La macchina è ora in officina. Hanno menzionato che la riparazione include un completo lavaggio del sistema di raffreddamento e un corretto spurgo per evitare sacche d'aria. Dovrei averla indietro domani. Apprezzo molto l'aiuto nell'identificare il problema, la tua esperienza simile mi ha fatto risparmiare tempo e mi ha aiutato ad evitare quello che avrebbe potuto diventare un problema più serio. Aggiornerò il thread una volta che avrò ritirato la macchina e testato le prestazioni del riscaldamento nel caso in cui qualcun altro incontri sintomi simili con la sua VW.

(Tradotto da Inglese)