Guasto del riscaldatore del sensore di ossigeno ibrido GLC

Interessante. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia Volvo XC60, ma era diesel. Spia del motore accesa, consumo di carburante più elevato. Puntava anche al sensore dell'ossigeno. Controllerei bene il collegamento della spina. A volte, anche se sembra a posto, potrebbe esserci della corrosione interna che non si vede. Hai controllato la tensione sul connettore per vedere se l'elemento riscaldante riceve alimentazione? Questo potrebbe restringere se è il sensore stesso o qualcosa a monte nel cablaggio.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il suggerimento. Non ho ancora controllato la tensione sul connettore. È un buon punto. Sai quale tensione dovrei aspettarmi di vedere? E dove esattamente l'hai misurata sul connettore stesso? Qualche consiglio su come accedere facilmente al connettore? Sto cercando di escludere un sensore difettoso prima di sostituirlo, e il tuo consiglio è utile. Sto cercando di ridurre al minimo le spese inutili risolvendo efficacemente i problemi dei componenti dell'auto.

(Tradotto da Inglese)

Purtroppo, non riesco a ricordare la tensione esatta. Vi consiglio vivamente di cercare i valori specifici per la vostra Mercedes GLC ibrida; potreste trovarli in un manuale di servizio o su un forum Mercedes. Per quanto riguarda il connettore, credo di aver misurato tra i due pin che erano specificamente per l'elemento riscaldante. Onestamente, ripensandoci, anche se sono riuscito a diagnosticare il problema, alla fine ho portato la mia Volvo in officina. Direi che dovreste fare lo stesso.

(Tradotto da Inglese)

Capito. Apprezzo l'intuizione relativa alla tua esperienza precedente e la raccomandazione di controllare la tensione. Tuttavia, dato che il costo di un nuovo sensore di ossigeno è relativamente basso, 95 €, ho deciso di sostituirlo. Questo ha risolto il problema! La spia del motore è spenta e il consumo di carburante è tornato alla normalità. Doveva essere un sensore difettoso. Grazie per l'aiuto!

(Tradotto da Inglese)

Ciao, buongiorno Ho una Classe C 250 benzina W205 da 211 CV Mi viene visualizzato questo codice di errore: P0036 Circuito di comando riscaldatore sensore O2, banco 1, sensore 2, circuito aperto Qualcuno può aiutarmi a capire di che errore si tratta? Grazie

(Tradotto da Tedesco)

Il codice di errore P0036 indica un problema con il circuito di controllo del riscaldatore per il sensore di ossigeno situato sul banco 1, sensore 2. In genere, ciò significa che c'è un circuito aperto, che potrebbe essere dovuto a un sensore di ossigeno difettoso, a un cablaggio danneggiato o a un problema con il connettore. Inizia controllando il cablaggio e il connettore per eventuali danni visibili o connessioni allentate. Se tutto sembra a posto, potrebbe essere necessario testare il sensore stesso o considerare la sua sostituzione. Fammi sapere come va o se hai altre domande!

(Tradotto da Inglese)

Officina Citroen in Finlandia ha ottenuto l'omologazione Citroen solo dal 2024. La garanzia Citroen-Mobility dice che è possibile solo un trasporto (questo era già di 56 km) presso un'officina! Qui il problema non può essere risolto! Farlo riportare in Austria è troppo costoso! L'officina più vicina dista circa 200 km! e nessuno sa se questa possa risolvere il problema. Il veicolo ha effettuato il tagliando completo a febbraio 2025!

(Tradotto da Tedesco)

Se non riesci a trasportare il veicolo in un'officina autorizzata Citroen, considera di contattare il servizio clienti Citroen per assistenza o consigli su come procedere. Potrebbero offrire soluzioni o supporto per la tua situazione. Inoltre, controlla se ci sono meccanici locali con esperienza su veicoli Citroen che potrebbero essere in grado di aiutarti. Se il problema è critico, dai priorità alla sicurezza ed evita di guidare il veicolo finché non viene ispezionato correttamente. Fammi sapere se hai altre domande!

(Tradotto da Inglese)