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Guasto del riscaldatore del sensore di ossigeno Mini Roadster

Sto riscontrando un guasto al riscaldatore della sonda lambda sulla mia Mini Roadster 2014. La spia del motore di controllo è accesa e la memoria di errore indica un problema con il circuito del riscaldatore della sonda lambda. Ho anche notato un leggero aumento del consumo di carburante. Da quello che ho letto, un cavo difettoso o una connessione del connettore potrebbero essere i colpevoli. Qualcun altro ha avuto a che fare con questo problema, ed è probabile che sia la causa dell'indicatore di malfunzionamento e della potenziale distorsione del rapporto aria-carburante e delle emissioni del veicolo?

(Tradotto da Inglese)

Una Mini Roadster del 2014 ha avuto un guasto al riscaldatore della sonda lambda, segnalato dalla spia del motore di controllo e da un aumento del consumo di carburante. Il problema era sospettato essere un cavo o una connessione difettosa che interessava il circuito di riscaldamento del sensore, potenzialmente falsando il rapporto aria-carburante e le emissioni. Dopo una visita in officina, è stato confermato che la causa era una connessione difettosa, che è stata pulita e fissata, risolvendo il problema e spegnendo la spia del motore di controllo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

I problemi con i sensori di ossigeno su queste auto possono essere complicati. Ho avuto un problema simile con la mia Mini. Spia del motore di controllo accesa, minimo irregolare a volte, il tutto. Prima di iniziare a sostituire i sensori, hai controllato il cablaggio e i connettori dei sensori di ossigeno? A volte, è solo un collegamento allentato o corroso che genera il codice di errore. Pensala come un filo allentato su una lampadina: la lampadina stessa potrebbe essere a posto, ma non si accenderà se il collegamento è difettoso. A proposito, quale sensore di ossigeno sta generando il codice di errore? Pre-catalizzatore o post-catalizzatore?

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Grazie per la segnalazione. Ho effettuato un'ispezione visiva del cablaggio, ma non ho visto nulla di ovvio. Il codice di errore indica il sensore di ossigeno pre-catalizzatore, in particolare il circuito del riscaldatore. Esiste un buon modo per testare il cablaggio o il connettore per confermare?

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Ah, il sensore pre-catalizzatore. Questo spiega il consumo di carburante. Se il riscaldatore non funziona, il sensore impiega più tempo a raggiungere la temperatura di esercizio e la gestione del motore potrebbe funzionare a circuito aperto più a lungo, utilizzando una miscela più ricca. Onestamente, senza gli strumenti adeguati per testare il sensore, inseguire i guasti dei cablaggi può essere un vero dolore. Se non ti senti a tuo agio nel controllare il connettore, ti suggerisco di portarlo a un'officina di fiducia. 95€ sembrano un prezzo equo per diagnosticare e riparare un problema di connessione. Meglio che buttare pezzi a caso e sperare nel meglio.

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Ho appena ritirato la Mini dal meccanico. Come sospettavo, era un collegamento difettoso sul sensore di ossigeno. L'hanno pulito e fissato correttamente. La spia del motore è spenta e, si spera, il consumo di carburante tornerà alla normalità. Grazie per il consiglio!

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