Guasto del riscaldatore del sensore di ossigeno Seat Altea

Guasto del riscaldatore della sonda lambda su una Altea 2012, eh? Prima di tutto, conferma quale sonda lambda sta generando il codice. Di solito ce ne sono due: pre-catalizzatore (prima del catalizzatore) e post-catalizzatore (dopo il catalizzatore). Sapere quale ti farà risparmiare tempo e denaro. Inoltre, prima di condannare la sonda, esegui alcuni test di base sulla sonda con un multimetro. Controlla la tensione al connettore del circuito del riscaldatore quando il motore è in funzione. Nessuna tensione indica un problema di cablaggio a monte. Un'ispezione visiva del cablaggio e del connettore è fondamentale. Cerca corrosione, fili danneggiati o connessioni allentate, in particolare vicino al sistema di scarico dove il calore può degradare l'isolamento. Hai controllato per altri DTC correlati?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la rapida risposta. Ho solo uno scanner OBD2 di base, e mi dà solo il codice generico "Malfunzionamento del circuito del riscaldatore del sensore di ossigeno". Come posso fare per determinare quale sensore è difettoso e come posso testare la tensione del circuito del riscaldatore?

(Tradotto da Inglese)

Okay, un codice generico rende più difficile individuare il sensore. Avrai bisogno di uno scanner in grado di leggere i dati in tempo reale o di accedere a codici specifici del produttore. Tuttavia, poiché sospetti un problema di cablaggio, concentrati prima su quello. Individua entrambi i sensori O2 pre-catalizzatore e post-catalizzatore lungo il sistema di scarico. Ispeziona visivamente i loro cablaggi e connettori per verificare eventuali danni. Per testare il circuito del riscaldatore, avrai bisogno di un multimetro. Scollega il connettore del sensore e, con l'accensione inserita, sonda i terminali del circuito del riscaldatore nel connettore del cablaggio (fare riferimento allo schema elettrico della tua auto per l'identificazione dei pin). Dovresti vedere la tensione della batteria (circa 12 V). Nessuna tensione conferma una rottura nel cablaggio. Sebbene sia possibile un sensore difettoso, la tua valutazione iniziale di un problema di cablaggio o connettore è plausibile, data l'età del veicolo e la sua esposizione agli elementi. Se non ti senti a tuo agio con i test del sensore, porta il tuo veicolo in un'officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver confermato i miei sospetti e per aver fornito informazioni così dettagliate. L'ho portato dal mio meccanico di fiducia, e hai avuto ragione: una connessione difettosa. 95€ dopo e l'Altea funziona di nuovo senza problemi. Nessuna spia del motore accesa e si spera in consumi migliori!

(Tradotto da Inglese)