Guasto del riscaldatore di parcheggio della BMW X6: cause e soluzioni

Ciao a tutti! Lo scorso inverno ho avuto un problema simile con la mia BMW X5 35i del 2012. Il riscaldatore ausiliario ha smesso completamente di funzionare e ho ricevuto anche dei codici di errore. Inizialmente pensavo fosse solo un fusibile, ma si è scoperto che il modulo di controllo era difettoso e doveva essere sostituito. L'ho fatto riparare da un'officina specializzata in auto tedesche, non dal concessionario. Il meccanico ha anche trovato alcuni collegamenti di cablaggio corrosi che richiedevano attenzione. Non è stata una soluzione rapida, ci sono volute circa 6 ore per sistemare tutto. È sicuramente un lavoro per chi conosce bene questi sistemi. Non si tratta di un problema molto comune, ma è abbastanza serio da non poter essere ignorato. Il riscaldatore ausiliario è complesso su queste BMW e un guasto può potenzialmente scaricare la batteria o causare altri problemi elettrici se non viene controllato. In base alla mia esperienza, suggerisco di rivolgersi a uno specialista BMW piuttosto che a un meccanico generico. Questi sistemi di riscaldamento richiedono strumenti diagnostici e competenze specifiche. Spero che questo sia d'aiuto.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra decisamente simile a ciò che sto affrontando. Se non ti dispiace, quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, tutto ha funzionato bene da quando l'hai riparata o hai notato altri problemi? Apprezzo molto le informazioni dettagliate sul modulo di controllo e il cablaggio, mi danno un'idea migliore di cosa potrei aspettarmi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Sono felice di risentirti! Sì, posso sicuramente condividere i dettagli della riparazione. Dopo aver riparato il riscaldatore ausiliario della mia X5, tutto ha funzionato perfettamente senza intoppi, nessun problema di sorta. La riparazione vera e propria con la sostituzione della candeletta mi è costata 440 €, che onestamente non è stata così male come inizialmente temevo, data la complessità di questi sistemi. In realtà sono appena tornato dal meccanico la settimana scorsa e sono davvero contento di come è andato tutto. Ora il sistema di riscaldamento si attiva immediatamente e funziona esattamente come dovrebbe. Niente più codici di errore o problemi da quando l'hanno riparato. È un tale sollievo, soprattutto perché temevo che potesse trattarsi di qualcosa di più serio, come il modulo di controllo di cui ho parlato prima. Fidati, vale la pena farlo sistemare da uno specialista. Questi riscaldatori ausiliari sono pezzi di kit piuttosto sofisticati e ottenere la riparazione giusta al primo tentativo ti risparmia grattacapi in seguito. Fammi sapere se hai bisogno di altri dettagli sulla riparazione, sarò felice di aiutarti!

(Tradotto da Inglese)

Grazie mille per tutte le informazioni! Sono appena tornato dalla visita dal meccanico oggi e wow, che esperienza diversa dalla precedente! Ho trovato uno specialista BMW che sapeva davvero il fatto suo. Si è scoperto che il mio problema era abbastanza simile, un modulo di controllo difettoso più un po' di cablaggio usurato. L'intera riparazione mi è costata un po' di più della tua, circa 580, ma onestamente ne è valsa la pena. Ora il riscaldamento funziona perfettamente, si avvia subito senza rumori strani o ritardi. Un tale sollievo dopo aver dovuto affrontare le fredde mattine senza! Il meccanico mi ha spiegato tutto quello che ha fatto, cosa che ho apprezzato molto. Mi ha persino mostrato i vecchi pezzi e mi ha spiegato cosa non andava. Molto meglio della mia ultima esperienza in cui mi sentivo completamente all'oscuro di cosa stesse succedendo alla mia auto. Grazie ancora per avermi spinto a cercare uno specialista, sicuramente la scelta giusta. Sono abbastanza sicuro di aver trovato il mio nuovo meccanico di riferimento per qualsiasi futuro problema con la BMW!

(Tradotto da Inglese)