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juliushoffmann6

Guasto del sensore dell'albero a camme principale

Il mio Renault Master diesel del 2018 ha un problema strano. Ha 222255 km sul contachilometri. Ultimamente, è diventato un vero calvario da avviare e a volte si spegne completamente al minimo. La spia del motore è accesa. Ho controllato il filtro dell'aria e il filtro del carburante, ma niente. Potrebbe essere qualcosa come un sensore dell'albero a camme difettoso? Qualche idea prima di iniziare a sostituire i pezzi?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Un Renault Master diesel del 2018 con 222.255 km presenta difficoltà di avviamento, spegnimenti e la spia del motore accesa. Si sospetta che il problema sia legato a un sensore dell'albero a camme difettoso. Dopo aver letto il codice di errore, questo indica un guasto del sensore dell'albero a camme, ma il problema potrebbe anche riguardare una ruota codificatrice danneggiata o disallineata sull'albero a camme. La soluzione consigliata è quella di far controllare e, se necessario, sostituire la ruota codificatrice e il sensore dell'albero a camme da un professionista per prevenire ulteriori danni al motore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

jakob_guenther1

Sembra un classico problema del sensore dell'albero a camme, soprattutto con quei sintomi. Lo spegnimento e l'avviamento difficoltoso puntano verso quello. Hai provato a leggere il codice di errore? Questo confermerebbe se si tratta effettivamente del sensore dell'albero a camme. Inoltre, sembra che ci siano mancate accensioni, soprattutto a freddo?

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juliushoffmann6 (community.author)

Sì, ho letto il codice: indica un guasto al sensore dell'albero a camme, ma mi chiedo se sia effettivamente il sensore o qualcos'altro, come un problema di fasatura. E sì, fa qualche mancata accensione quando è fredda. La ruota fonica sull'albero a camme potrebbe essere danneggiata?

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jakob_guenther1

La ruota fonica è in effetti il colpevole più probabile dati i sintomi, in particolare le mancate accensioni e lo spegnimento. Potrebbe essere danneggiata o disallineata, causando l'invio di segnali errati al centralina del motore. Fallo controllare al più presto, perché le mancate accensioni prolungate possono danneggiare il convertitore catalitico. Sostituirlo da soli può essere complicato senza gli strumenti giusti e la conoscenza della fasatura del motore. Si consiglia vivamente una visita in officina.

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juliushoffmann6 (community.author)

Grazie per il consiglio! L'ho portato in officina come suggerito. Si è scoperto che la ruota dentata sull'albero a camme era effettivamente difettosa. Hanno sostituito il sensore dell'albero a camme e la ruota dentata e hanno ricalibrato tutto. Mi è costato 695€, ma ora funziona a meraviglia. Apprezzo l'aiuto!

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