Guasto del sensore dell'olio Arteon provoca molteplici codici di errore

Ho avuto un problema simile sulla mia VW Passat 2020 con motore 2.0 TSI. Gli avvisi di pressione dell'olio e di temperatura del motore hanno iniziato ad apparire in modo intermittente sul cruscotto. La diagnostica dell'auto ha rivelato errori multipli dei sensori relativi al circuito del sensore di temperatura dell'olio. La causa principale era un cablaggio danneggiato che si collegava al sensore automobilistico. Il connettore si era corroso a causa di perdite d'olio, creando letture false. Il sensore di temperatura stesso funzionava correttamente, ma il collegamento difettoso inviava segnali errati alla centralina. La riparazione ha richiesto: rimozione completa del vecchio cablaggio, installazione di pin del connettore aggiornati, sostituzione della guaina del cablaggio, cancellazione di tutti i codici di errore memorizzati. Questo era un problema serio che richiedeva un'attenzione immediata, poiché letture errate della pressione dell'olio avrebbero potuto causare danni al motore se ignorate. Dopo la riparazione, tutte le spie si sono spente e le letture della temperatura del motore sono tornate alla normalità. Consiglio vivamente di eseguire una scansione diagnostica completa concentrandosi sui circuiti dei sensori. Il sistema del sensore di temperatura dell'olio nell'Arteon è simile ad altri modelli VW, quindi qualsiasi officina certificata VW dovrebbe essere familiare con questo problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto sintomi quasi identici con la mia Arteon l'anno scorso. Gli errori del sensore di temperatura e gli avvisi del indicatore dell'olio all'inizio erano piuttosto preoccupanti. Ottimo sapere che la riparazione del cablaggio ha funzionato per te. Si sono verificati altri problemi correlati in seguito? Inoltre, sono curioso di conoscere i costi di riparazione, è stato costoso risolvere tutto con la sostituzione del sensore e il ricabling? Voglio solo farmi un'idea approssimativa dei costi prima di andare in officina, poiché la diagnostica dell'auto e il lavoro sui sensori possono variare notevolmente di prezzo. Il mio specialista VW locale ha fatto un preventivo piuttosto alto solo per il controllo del sensore del motore.

(Tradotto da Inglese)

Da quando ho fatto riparare la mia Arteon, sta funzionando perfettamente senza ulteriori problemi al sensore di temperatura. La diagnostica dell'auto ha confermato che si trattava solo di un sensore di temperatura dell'olio motore difettoso, in particolare il collegamento del cavo che causava quelle preoccupanti letture del indicatore dell'olio. Il costo totale della riparazione è stato di 95€, che coprivano la riparazione del collegamento del connettore difettoso al componente del sensore. Molto più ragionevole di quanto inizialmente mi aspettassi, soprattutto rispetto ad alcuni preventivi che avevo ricevuto. Le letture della temperatura del motore sono state costanti e accurate da quando è stata effettuata la riparazione. La chiave è stata trovare un'officina che ha diagnosticato correttamente il problema di connessione esatto invece di suggerire una sostituzione completa del sensore. Nessun ulteriore problema si è verificato nei mesi successivi alla riparazione. Il sistema di sensori dell'auto ora funziona esattamente come previsto, con letture stabili di pressione e temperatura dell'olio in tutte le condizioni di guida. Se i tuoi sintomi corrispondono a quelli che ho sperimentato, potresti avere lo stesso semplice problema di connettore invece di dover effettuare riparazioni estese.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Finalmente ho riparato la mia Arteon e volevo condividere come è andata. L'ho portata in un'officina VW certificata specializzata nella diagnostica dei sensori del motore. Si è scoperto che si trattava esattamente dello stesso problema del cablaggio. Il meccanico ha trovato corrosione nel connettore che alimenta i dati al sensore della temperatura dell'olio. Hanno pulito e riparato la connessione invece di sostituire l'intera unità. Il conto totale è stato di 120€ per il lavoro di diagnostica e la riparazione del cablaggio. Molto meglio dei 400€ preventivati dalla mia officina precedente per la sostituzione completa del sensore. La diagnostica dell'auto ha mostrato che tutti i codici di errore sono stati cancellati dopo la riparazione. Guido da due settimane senza nessuna spia di avvertimento o problemi con l'indicatore dell'olio. Le letture della temperatura del motore sono stabili e tutto funziona perfettamente. Sono davvero contento di aver chiesto una seconda opinione invece di accettare quella prima stima costosa.

(Tradotto da Inglese)