patriciaschmitz4

Guasto del sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione V70

Sto riscontrando un problema sconcertante con la mia Volvo V70 del 2006, motore a benzina. La spia del motore si accende a intermittenza, accompagnata da una potenza ridotta del motore e da un fischio distinto, quasi un sibilo durante l'accelerazione. La memoria errori indica un guasto al sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione. Un cavo o un collegamento difettoso potrebbero davvero manifestare sintomi così fastidiosi a soli 63008 km?

(Tradotto da Inglese)

Una Volvo V70 del 2006 sta riscontrando un'attivazione intermittente della spia del motore, una riduzione della potenza del motore e un fischio durante l'accelerazione, con un errore che indica un guasto del sensore di temperatura dell'aria di carica. Il problema potrebbe essere dovuto a un cavo o a una connessione del connettore difettosi, possibilmente causati da corrosione o danni. Si raccomanda un'ispezione del cablaggio e del connettore del sensore, e si consiglia una valutazione professionale per prevenire ulteriori problemi. In definitiva, il problema è stato identificato in un connettore corroso, che è stato riparato.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Capisco la tua preoccupazione. Dato il codice di errore e i sintomi, è plausibile una connessione difettosa del sensore della temperatura dell'aria di sovralimentazione. Hai ispezionato i cablaggi e la spina del sensore per eventuali danni visibili o corrosione? Le fluttuazioni di temperatura potrebbero causare questo.

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In effetti, ho esaminato il sensore stesso, ma il problema persiste. È possibile che una lieve ostruzione del flusso d'aria a valle possa simulare questi sintomi legati al sensore? Sto cercando di evitare sostituzioni inutili.

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Sebbene le restrizioni del flusso d'aria possano a volte influenzare le letture dei sensori, il rumore sibilante suggerisce fortemente una perdita o un guasto elettrico direttamente correlato al sistema di sovralimentazione. È meglio ottenere un parere professionale per prevenire ulteriori danni. Suggerisco un'officina.

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Riconosciuto. Apprezzo la guida; è una visita in officina. Il problema si è rivelato essere un connettore corroso come sospettato. Il costo della riparazione è stato di 95 €. Grazie!

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