elizabethdavis8
Guasto del sensore della temperatura dell'olio motore XC60
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Il proprietario di una Volvo XC60 ibrida del 2018 ha riscontrato una spia di avvertimento che indicava un sensore di temperatura dell'olio motore difettoso, con occasionali avvisi di pressione dell'olio. I controlli iniziali del livello dell'olio non hanno risolto il problema. È stato suggerito di ispezionare il cablaggio e i collegamenti al sensore, poiché corrosione o connessioni allentate potrebbero essere la causa. Dopo aver visitato un'officina, è stato confermato che il problema era dovuto a un difettoso collegamento cavo/spina, che è stato pulito e parzialmente sostituito, risolvendo il problema senza dover sostituire il sensore.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
elizabethdavis8 (community.author)
Grazie per il consiglio! Ho dato un'occhiata veloce alla candela, ma non ho visto niente di ovvio. Quando hai avuto il problema con la tua BMW, era il sensore stesso che era difettoso, o era sicuramente un problema di cablaggio? Sto cercando di capire se dovrei semplicemente sostituire il sensore.
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benjaminmoore1
Nel mio caso, si è scoperto che era un connettore corroso. Il meccanico ha spiegato che il sale stradale e lo sporco possono entrare lì e causare problemi. Suggerirei di fare un controllo diagnostico adeguato prima di sostituire il sensore. Potrebbe farvi risparmiare denaro e problemi. Considerando che la spia della pressione dell'olio si accende, potrebbe valere la pena visitare l'officina per escludere seri problemi al motore.
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elizabethdavis8 (community.author)
Grazie mille per il consiglio! L'ho portato in officina e avevi ragione: era un collegamento cavo/spina difettoso. L'hanno pulito e sostituito una piccola sezione del cablaggio. Il costo totale è stato di 95€, il che è molto meglio di un nuovo sensore e montaggio. Apprezzo l'aiuto!
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VOLVO
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XC60
benjaminmoore1
Sembra familiare. Ho avuto un problema simile con la mia vecchia BMW Serie 3, anche se era il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento. I sintomi erano quasi identici: spia di avvertimento, codice di errore e tutto. Questi sensori possono essere un problema. Hai controllato il cablaggio e i collegamenti al sensore stesso? A volte è solo una spina allentata o corrotta.
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