Guasto del sensore di parcheggio e spia del motore accesa su VW Bora

Ho avuto lo stesso problema sulla mia VW Golf 1.4 benzina del 2005. I sensori di parcheggio hanno smesso di funzionare completamente durante le manovre di retromarcia e sul cruscotto è apparso l'avviso di sistema. La causa principale era la corrosione nel cablaggio che collega i sensori a ultrasuoni al modulo di controllo del dispositivo di assistenza al parcheggio. L'umidità era penetrata nel connettore principale sul paraurti posteriore, causando problemi di connessione intermittenti e falsi segnali di rilevamento ostacoli. La riparazione ha richiesto: rimozione del paraurti posteriore, sostituzione del cablaggio difettoso, installazione di nuovi connettori a prova di intemperie, ricalibrazione del sistema di assistenza al parcheggio. Questo è un punto debole noto che spesso colpisce il sistema di telecamera posteriore e i sensori di parcheggio su questi modelli. Sebbene non sia un problema di sicurezza critica, dovrebbe essere risolto per prevenire ulteriori danni da corrosione al modulo di controllo. La complessità della riparazione è moderata, poiché prevede una diagnosi elettrica dettagliata e la rimozione dei pannelli della carrozzeria. Consiglierei di farlo controllare presto, poiché continuare a funzionare con connessioni compromesse può danneggiare il modulo di controllo, che è più costoso.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza con le riparazioni dei sensori di parcheggio. La mia auto presenta sintomi simili e sto considerando di farla riparare. Volevo solo controllare, ricordi circa quanto hai pagato per la riparazione completa? Sono anche curioso di sapere se si sono verificati altri problemi elettrici dopo la riparazione, in particolare con i sensori di angolo cieco o il sistema di assistenza al parcheggio? I problemi di cablaggio difettoso sembrano abbastanza comuni su questi modelli in base a quanto pubblicato da altri. Sto solo cercando di pianificare un budget adeguato e di determinare se dovrei aspettarmi problemi correlati in futuro con il modulo di controllo.

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Dopo averlo fatto controllare dal meccanico, il guasto del mio assistente di parcheggio è stato risolto con successo. Si è rivelato un intervento molto più semplice del previsto, solo un collegamento allentato nel cablaggio che alimenta i sensori di prossimità. Il costo totale della riparazione è stato di 95 €, che includevano la diagnosi e la riparazione del cablaggio difettoso. Da quando è stata effettuata la riparazione sei mesi fa, tutte le funzioni di assistenza al parcheggio hanno funzionato perfettamente. I sensori di angolo cieco e la telecamera posteriore funzionano normalmente senza problemi elettrici. Il meccanico ha menzionato che questi problemi spesso derivano da problemi di connessione di base piuttosto che da moduli di controllo guasti. Per riferimento, la sostituzione completa di un modulo di controllo sarebbe costata molto di più, circa 450-600 €. Farlo controllare per tempo ha probabilmente impedito danni più estesi al sistema. I sensori radar e gli altri componenti sono stati tutti testati e non hanno mostrato segni di deterioramento. Se i vostri sintomi corrispondono a quelli che ho sperimentato, c'è una buona probabilità che si tratti di una semplice riparazione del cablaggio piuttosto che di un guasto di un componente principale.

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Volevo solo aggiornare tutti, ho portato la mia auto dal meccanico ieri dopo aver letto le utili risposte qui. La diagnosi ha confermato un problema di cablaggio simile con i sensori di parcheggio. Il modulo di controllo funzionava correttamente, ma c'era una significativa corrosione nel connettore principale. La riparazione totale è costata 120€, che includeva la pulizia dei connettori e la sostituzione di alcuni cavi danneggiati vicino ai sensori di prossimità. Il meccanico l'ha riparata in circa 2 ore. Tutte le funzioni di assistenza al parcheggio ora funzionano perfettamente, i sensori degli angoli ciechi, i sensori di parcheggio e la telecamera posteriore sono tornati alla normalità. Molto più economico di quanto temessi e sicuramente vale la pena ripararlo prima che potesse causare danni più costosi. La spia del motore è ora spenta e il sistema funziona come nuovo. Sono davvero contento di averlo individuato presto invece di aspettare che il modulo di controllo si guastasse. Grazie ancora per i consigli. Questo sembra essere un problema comune in cui altri potrebbero imbattersi, quindi spero che questo aiuti qualcun altro a diagnosticare sintomi simili.

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