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Guasto del sensore di pressione del collettore diesel CR V

Ho problemi con la mia Honda CR-V diesel del 2017. A 90167 chilometri, la spia del motore si accende e si spegne, la potenza del motore è ridotta, la risposta del motore è scarsa e il consumo di carburante è aumentato. La diagnostica suggerisce un sensore di pressione del collettore difettoso, forse a causa di una perdita di vuoto. Qualcun altro ha visto questo?

(Tradotto da Inglese)

Riassunto della discussione

Una Honda CR-V diesel del 2017 sta riscontrando problemi con la spia del motore di controllo, potenza del motore ridotta, scarsa risposta e aumento del consumo di carburante. La diagnostica indica un potenziale sensore di pressione del collettore difettoso, possibilmente a causa di una perdita di vuoto. Un caso simile ha coinvolto un sensore difettoso e una crepa difficile da rilevare in una linea del vuoto, risolto sostituendo il sensore ed eseguendo un test di fumo per identificare le perdite. La soluzione consigliata è quella di far eseguire una diagnostica da un meccanico, incluso un test di fumo e la sostituzione del sensore.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

joachimschaefer2

Wow, questo suona familiare! Anch'io ho un CR-V e ho passato qualcosa di simile. Spia del motore, prestazioni lente... tutto il pacchetto. C'era qualche fischio che potrebbe indicare da dove proviene la perdita, o si manifesta tutto solo nelle letture?

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susaneis1 (community.author)

Grazie. Non ho sentito alcun fischio. I sintomi sono comparsi abbastanza velocemente. Cosa è successo a te? Qual è stata la causa e come l'hai risolto?

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joachimschaefer2

Oh, amico, mi ha fatto impazzire! Niente fischio neanche per me, solo quegli stessi sintomi. Si è scoperto che il sensore era rotto e c'era una piccola crepa in una delle tubazioni del vuoto - difficile da individuare. Ho provato a pulire il sensore per primo, ma niente. Onestamente, ho finito per portarlo in officina. La soluzione migliore è probabilmente quella di farlo testare con il fumo per trovare la perdita e sostituire quel sensore. Mi ha risparmiato un sacco di stress!

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susaneis1 (community.author)

Grazie per aver condiviso. Prenoterò una diagnosi con un meccanico, compreso un test del fumo e la sostituzione del sensore. Per la cronaca, la sostituzione del sensore e la riparazione della perdita di vuoto sono costate 235€.

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