benjaminfuchs59
Guasto del sensore di pressione del collettore SM5
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Il problema iniziale riguardava una Renault SM5 del 2002 che presentava una mancanza di potenza, un consumo eccessivo di carburante e la spia del motore accesa. La causa sospetta era una perdita di vuoto. È stato suggerito di controllare il sensore di pressione del collettore, che potrebbe malfunzionare a causa di una perdita di vuoto. Dopo aver visitato un'officina, è stato confermato che il sensore di pressione del collettore era difettoso e le tubature del vuoto erano crepate, portando alla loro sostituzione e alla risoluzione del problema.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
benjaminfuchs59 (community.author)
Un sensore di pressione del collettore, eh? Interessante... Dove si trova esattamente, e posso sostituirlo potenzialmente da solo, o mi aspetta il conto del meccanico?
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wernerrichter8
La posizione può variare, ma di solito è collegata al collettore di aspirazione. Dati i sintomi e la potenziale perdita di vuoto, è probabile che si tratti del sensore. Mentre alcune persone fanno sostituzioni fai-da-te, consiglierei una visita in officina per confermare la diagnosi e garantire una corretta installazione. Possono anche controllare quelle perdite!
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benjaminfuchs59 (community.author)
Ok, grazie mille per il consiglio! L'ho portato in officina come hai suggerito. Si è scoperto che il sensore di pressione del collettore ERA andato, proprio come pensavi, e le tubazioni del vuoto erano incrinate. La sostituzione del sensore e le nuove tubazioni mi sono costate 235€. Funziona a meraviglia adesso!
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SM5
wernerrichter8
Capisco la tua frustrazione. Ho avuto sintomi simili nella mia Opel Astra qualche anno fa. Potenza ridotta, spia motore... si è scoperto che era un sensore di pressione del collettore difettoso. Hai controllato? Una grossa perdita di vuoto potrebbe certamente causare il malfunzionamento di quel sensore.
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