richardfrank1
Guasto del sensore di pressione del collettore Tundra Hybrid
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Un Toyota Tundra ibrido del 2021 ha presentato problemi di prestazioni, tra cui una riduzione della potenza del motore e una scarsa risposta dell'acceleratore, con diagnosi che indicavano un possibile guasto nel circuito del sensore di pressione del collettore di aspirazione. Le cause sospette includevano una perdita di vuoto e un sensore di pressione assoluta del collettore (MAP) difettoso. Le soluzioni suggerite prevedevano l'ispezione delle tubazioni del vuoto per verificare la presenza di danni e il controllo dei collegamenti elettrici del sensore. In definitiva, il problema è stato risolto sostituendo il sensore difettoso e riparando una piccola perdita di vuoto, ripristinando le prestazioni del veicolo.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
richardfrank1 (community.author)
Per quanto riguarda i tubi del vuoto, ci sono aree particolari del collettore o configurazioni specifiche di instradamento dei tubi flessibili che sono note per essere più suscettibili a guasti su questa generazione di ibridi Tundra? Ho in programma un'ispezione più dettagliata e sarebbe utile una guida sui punti deboli comuni.
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marcosilber1
Concentrati sulle aree vicino alle fonti di calore e alle curve dei tubi flessibili. La linea che va dal collettore al servofreno è un colpevole frequente, così come il tubo della valvola PCV. Dati i sintomi e i tuoi sforzi, il guasto risiede probabilmente all'interno del sensore stesso o in una perdita significativa che richiede strumenti diagnostici specializzati (ad esempio, il test del fumo). Sarebbe saggio consultare un tecnico qualificato per una diagnosi e una riparazione approfondite.
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richardfrank1 (community.author)
Seguendo il tuo consiglio, ho portato il veicolo in un'officina di fiducia. Il problema è stato ricondotto a un sensore di pressione del collettore difettoso, aggravato da una piccola perdita di vuoto in uno dei tubi invecchiati. Il sensore è stato sostituito e il tubo è stato riparato, con un costo di 235€. Le prestazioni del veicolo sono state ripristinate.
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TOYOTA
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TUNDRA
marcosilber1
I tuoi sintomi suggeriscono fortemente un problema con il sensore di pressione assoluta del collettore (MAP), soprattutto considerando i codici di errore che probabilmente stai osservando. Una grossa perdita di vuoto, come sospetti, potrebbe davvero essere la causa principale, falsando le letture del sensore. Hai ispezionato i tubi del vuoto collegati al collettore di aspirazione per eventuali crepe visibili, scollegamenti o deterioramento generale? Inoltre, esamina il connettore elettrico del sensore per corrosione o cablaggio allentato. Scollegare e ricollegare il sensore potrebbe fornire una tregua temporanea se la connessione è scarsa, ma non la considererei una soluzione.
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