reinhardstern1
Guasto del sensore di pressione del rail Lexus LFA
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una Lexus LFA del 2010 sta riscontrando problemi con la spia del motore di controllo, spegnimento al minimo e perdita di potenza. La scansione diagnostica indica un guasto del segnale del sensore di pressione della rampa di iniezione. Il problema è probabilmente dovuto a un sensore di pressione della rampa di iniezione difettoso. La sostituzione del sensore ha risolto il problema, ripristinando le prestazioni del veicolo.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
reinhardstern1 (community.author)
Grazie per la risposta! L'economia del carburante sembra normale, niente di straordinario. Quindi, qual era esattamente il problema con la tua BMW?
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karen_fox27
Ah, capisco. Beh, nel mio caso, il problema derivava da un sensore di pressione del carburante difettoso, proprio come sospettavi. Considerando le somiglianze nei nostri sintomi e il codice di errore che hai recuperato, mi azzarderei a dire che un sensore difettoso è davvero la spiegazione più plausibile. Ti consiglierei di portare la tua auto da un meccanico affidabile per una diagnosi accurata e la sostituzione del sensore. Temo che i miei consigli da dilettante non possano portarti oltre.
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reinhardstern1 (community.author)
Grazie per la dritta! L'ho portato in officina e avevi ragione. Ho sostituito il sensore di pressione del rail del carburante e si è risolto. Mi è costato 240€. Funziona di nuovo come nuovo.
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LEXUS
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LFA
karen_fox27
Saluti! Ho avuto una situazione simile con la mia vecchia BMW 328i del 2012, anche se con una configurazione del motore diversa. I sintomi che hai descritto, l'accensione della spia del motore, lo spegnimento occasionale del motore e la percepita riduzione della potenza del motore, si allineano notevolmente alle mie passate tribolazioni. Posso chiedere se hai osservato fluttuazioni nell'economia del carburante che accompagnano questi sintomi?
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