Guasto del sensore di pressione dell'olio del cambio Sprinter

Sembra una festa di problemi! Il livello dell'olio basso è sicuramente il primo sospettato. Pensa che il tuo Sprinter stia cercando di correre una maratona a stomaco vuoto. Prima di farti prendere dal panico, controlla tu stesso il livello dell'olio. Ci sono perdite visibili? Se il livello è a posto, il sensore di pressione o l'indicatore di pressione potrebbero essere difettosi. È come se il messaggero stesse dando informazioni sbagliate. È stato fatto di recente qualche lavoro sulla trasmissione?

(Tradotto da Inglese)

Non sono stati eseguiti lavori recenti. Supponendo che il livello dell'olio sia entro i parametri accettabili, come posso accertare se il sensore di pressione o il manometro sono la causa principale e non qualche altro guasto sottostante della trasmissione?

(Tradotto da Inglese)

Se il livello dell'olio è corretto e non ci sono danni evidenti, è il momento di coinvolgere le apparecchiature diagnostiche. Sei oltre un semplice controllo visivo. Pensala come se avessi bisogno di uno stetoscopio per il tuo Sprinter. Dovresti andare in un'officina per farlo controllare. Possono leggere i dati del sensore ed eseguire un'analisi più approfondita. Non continuare a guidarla in quella modalità di emergenza, causerai ancora più danni.

(Tradotto da Inglese)

Apprezzo le intuizioni. Seguendo il tuo consiglio, ho fatto diagnosticare il veicolo in un'officina. Il livello dell'olio era effettivamente basso e il sensore di pressione segnalava dati errati a causa di ciò. Il costo della riparazione, compreso il rabbocco e la sostituzione del sensore, ammontava a 365 €. Grazie.

(Tradotto da Inglese)