berndlehmann80

Guasto del sensore di pressione dell'olio della trasmissione S60

Va bene, guru Volvo, mi sto strappando i capelli. La mia Volvo S60 del 2004 con motore a benzina sta dando seri problemi. La spia MIL è accesa e sta urlando per un guasto al sensore della pressione dell'olio della trasmissione. Ha 154.762 km sul contachilometri. Ora, è entrata in una sorta di modalità di emergenza, cambia come un marinaio ubriaco e fa questi deliziosi rumori di sfregamento che mi fanno venire voglia di piangere. La memoria degli errori è piena di lamentele. Qualcun altro ha mai visto questa gioiosa sinfonia di problemi? Potrebbe essere davvero solo un problema di mancanza di olio?

(Tradotto da Inglese)

Una Volvo S60 del 2004 presentava un guasto al sensore di pressione dell'olio della trasmissione, causando l'ingresso del veicolo in modalità di emergenza con cambi marcia difficoltosi e rumori di macinazione. Il problema si sospettava fosse legato a bassi livelli di olio della trasmissione. Dopo aver controllato e rabboccato il fluido della trasmissione, oltre a sostituire il sensore e controllare le perdite, il problema è stato risolto, ripristinando il normale funzionamento del veicolo.

Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?

4 commento(i)

Ho una S60 e ho avuto sintomi simili tempo fa. I problemi al cambio non sono mai divertenti, vero? Hai controllato il livello dell'olio? Il sensore è piuttosto sensibile e un livello basso di liquido può sicuramente innescarlo. Cambiava marcia in modo brusco prima che la spia si accendesse, o è successo tutto in una volta?

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Grazie per la rapida risposta! Non ho ancora controllato il livello dell'olio – mi è sfuggito completamente nel panico! Il tuo problema è stato completamente risolto rabboccando l'olio, o c'era dell'altro? E quanto è facile controllare il liquido della trasmissione su queste cose comunque?

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Rabboccare l'olio ha risolto i miei problemi per un breve periodo, tuttavia, la spia si è riaccesa alla fine. Dovrai controllare se ci sono perdite. Suggerirei di portarla in un'officina. Avranno gli strumenti giusti per diagnosticarla correttamente.

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Avevi ragione! L'ho portato dal mio meccanico, e sì, il livello dell'olio del cambio era troppo basso, causando il guasto del sensore. Un rabbocco veloce, un controllo delle perdite e un nuovo sensore e sono di nuovo in strada, 365€ in meno, ma ehi, niente più rumore! Grazie per avermi indicato la giusta direzione!

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