lilianherrmann6
Guasto del sensore di temperatura VW Tiguan interrompe il climatizzatore e il raffreddamento
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Una VW Tiguan del 2013 ha presentato problemi al sensore di temperatura, causando errori nel sistema di raffreddamento del motore e un condizionatore d'aria non funzionante. La causa sospetta era un sensore di temperatura difettoso nello scambiatore di calore. Un caso simile con una VW Touareg ha rivelato che microfratture nello scambiatore di calore causavano perdite di liquido di raffreddamento, influenzando le letture del sensore e causando lo spegnimento dell'aria condizionata. La soluzione ha comportato una revisione completa del sistema di raffreddamento, compresa la sostituzione dello scambiatore di calore e dei sensori, la ricalibrazione della centralina e il lavaggio del sistema. Una corretta diagnosi e riparazione hanno risolto i problemi, prevenendo potenziali gravi problemi al motore.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
lilianherrmann6 (community.author)
Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la riparazione dello scambiatore di calore sulla tua Touareg. I nostri problemi con il sensore di temperatura sembrano abbastanza simili. La mia Tiguan ora funziona perfettamente dopo la riparazione, ma sono curioso, ricordi il costo totale della riparazione per la manutenzione del tuo veicolo? Inoltre, l'indicatore di temperatura ha mostrato letture corrette dalla riparazione, o hai notato altri problemi al sistema di raffreddamento?
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magdalenadragon1
Da quando ho fatto riparare il sensore di temperatura e lo scambiatore di calore, la mia Touareg funziona perfettamente. Il costo totale della riparazione è stato di 980€ per la revisione completa del sistema HVAC, inclusa la sostituzione della centralina del climatizzatore difettosa. L'indicatore di temperatura ora mostra letture accurate e la calibrazione del sensore è perfetta. Il livello del refrigerante è rimasto stabile senza perdite. Ne è valsa la pena ogni centesimo per far diagnosticare e riparare correttamente il sistema di raffreddamento invece di sostituire semplicemente i pezzi sperando di risolvere il problema. Il meccanico ha fatto un lavoro accurato testando l'intero sistema dopo la riparazione. Avendo esperienza con questi sistemi di raffreddamento VW, sapeva esattamente dove cercare la causa principale. L'investimento in una riparazione adeguata ha impedito quello che avrebbe potuto diventare un problema al motore molto più costoso.
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lilianherrmann6 (community.author)
Grazie per il tuo contributo. Volevo solo fare un aggiornamento sulla riparazione della mia Tiguan. Dopo aver letto di esperienze simili, l'ho portata da uno specialista VW certificato che ha immediatamente individuato problemi che andavano oltre il semplice sensore di temperatura. Il meccanico ha trovato piccole crepe nello scambiatore di calore che causavano una sottile perdita di liquido refrigerante. Questo spiegava perché il sistema di raffreddamento del motore non funzionava correttamente. Hanno effettuato una revisione completa: sostituito lo scambiatore di calore danneggiato, installato nuovi sensori di temperatura, eseguito la calibrazione dei sensori, eseguito il lavaggio dell'intero sistema di raffreddamento. La riparazione ha richiesto 2 giorni e ha costato 850€, ma i risultati sono valsi la pena. L'indicatore di temperatura ora mostra letture accurate, l'aria condizionata funziona perfettamente e tutti i messaggi di errore sono spariti. Guido da 2 mesi senza problemi di malfunzionamento del sensore. Sono davvero contento di aver ottenuto una diagnosi corretta invece di sostituire semplicemente i pezzi a caso. L'ispezione accurata ha impedito quello che sarebbe potuto diventare un grave problema al motore.
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VW
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TIGUAN
magdalenadragon1
Ho avuto gli stessi problemi di calibrazione del sensore sulla mia VW Touareg TDI del 2010. Il sistema di raffreddamento ha iniziato a funzionare male, mostrando letture errate del indicatore di temperatura e attivando messaggi di errore. La causa principale era in realtà più complessa di un semplice sensore difettoso. Lo scambiatore di calore aveva sviluppato microfratture, causando una piccola perdita di refrigerante che ha influenzato le letture del sensore. Questo ha creato una reazione a catena: i dati di temperatura inaffidabili hanno fatto sì che l'unità di controllo del climatizzatore si spegnesse come misura di protezione. La perdita di refrigerante ha anche fatto sì che la centralina motore ricevesse dati di temperatura errati. La riparazione ha richiesto: Test completo di pressione del sistema di raffreddamento, Sostituzione dell'unità dello scambiatore di calore, Nuovi sensori di temperatura, Recalibrazione dell'unità di controllo, Verifica diagnostica completa del sistema. Questa è stata una riparazione seria che ha richiesto diversi giorni per essere completata correttamente. Il sistema necessitava di un lavaggio completo per rimuovere eventuali contaminazioni dovute alla piccola perdita. Senza una riparazione adeguata, questi problemi possono portare a problemi più gravi del motore in futuro. Assicurati di far controllare l'intero sistema di raffreddamento, non solo i sensori. I problemi relativi alla temperatura spesso indicano problemi sottostanti più grandi che devono essere risolti.
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