emilyfriedrich59
Guasto del sensore Hall del portellone Spark
(Tradotto da Inglese)
Riassunto della discussione
Il problema con la Chevrolet Spark 2020 riguardava un guasto relativo al sensore Hall del portellone posteriore, che impediva al portellone di aprirsi completamente. La causa sospetta era un cavo o un connettore difettoso, in particolare nel cablaggio vicino al punto di cerniera, dove i fili sono soggetti a sfilacciamento a causa dei continui movimenti. La soluzione suggerita era quella di ispezionare quest'area per eventuali danni e di considerare l'utilizzo di uno scanner OBD per la calibrazione del sensore. In definitiva, il problema è stato risolto riparando un filo rotto nel cablaggio presso un'officina locale.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
4 commento(i)
emilyfriedrich59 (community.author)
Grazie per la celere risposta! Hai menzionato di controllare il cablaggio vicino alla cerniera. C'è un'area particolare che è nota per essere problematica? Inoltre, per quanto riguarda la calibrazione dello scanner OBD, quali parametri dovrei guardare specificamente? Voglio assicurarmi di non combinare guai in nessun'altra parte del processo.
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walterknight28
Infatti. L'area in cui il cablaggio si piega di più durante il funzionamento del portellone è la più suscettibile. Consiglierei prima un'ispezione visiva approfondita lì. Per quanto riguarda lo scanner OBD, sei dotato di software diagnostico professionale o di un lettore OBD generico? Se è quest'ultimo, le opzioni di calibrazione potrebbero essere limitate. Dati i sintomi e la probabile causa, potrebbe essere prudente visitare un'officina con strumenti diagnostici specializzati. Dovrebbero essere in grado di individuare rapidamente il guasto. Vuoi rischiare di danneggiare di più il sistema?
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emilyfriedrich59 (community.author)
Grazie mille per il consiglio! Ho seguito il tuo suggerimento e sono andato in un'officina locale. Si è scoperto che si trattava effettivamente di un filo rotto nel cablaggio vicino alla cerniera, proprio come sospettavi. La riparazione della connessione mi è costata 95 €. Problema risolto!
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CHEVROLET
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SPARK
walterknight28
Interessante. Anch'io possiedo una Spark e ricordo di aver affrontato un problema simile, anche se intermittente, tempo fa. Il registro degli errori puntava anche al sensore di Hall. Hai controllato il cablaggio del sensore, specialmente in prossimità del punto di snodo? A volte l'apertura e la chiusura costanti possono causare lo sfilacciamento dei fili o l'allentamento del connettore. Hai già provato qualche routine di calibrazione del sensore tramite uno scanner OBD?
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