Guasto del sensore HVAC di VW Arteon interrompe il riscaldamento dell'abitacolo

Il guasto del sensore HVAC che descrivi corrisponde a quello che ho riscontrato su una VW Passat 2014. Il malfunzionamento del sensore di luce solare si è inizialmente presentato come un riscaldamento debole dell'abitacolo, simile ai tuoi sintomi. La connessione del sensore di luce diurna si era corrosa alla base, interrompendo il funzionamento dell'intero sistema HVAC. La riparazione ha comportato l'accesso all'unità sensore montata vicino al parabrezza. Dopo i test, si è scoperto che la calibrazione del sensore funzionava, ma il cablaggio doveva essere sostituito a causa di danni da umidità. La spina di connessione presentava una significativa corrosione ai terminali. Non si trattava di un problema meccanico grave, ma lasciarlo non riparato può portare a un malfunzionamento completo del sistema HVAC. Il guasto del sensore impedisce la corretta regolazione della temperatura e richiede una diagnosi professionale. Prima di recarti in un'officina, controlla se l'area del sensore vicino al cruscotto presenta danni visibili o macchie d'acqua. Una semplice ispezione dovrebbe includere: integrità della connessione della spina del sensore, stato del cablaggio, sicurezza della staffa di montaggio, segni di corrosione visibili. La riparazione richiede apparecchiature diagnostiche specializzate per calibrare correttamente il sensore dopo la sostituzione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con la Passat. Sto passando qualcosa di molto simile con la mia Arteon in questo momento. Ho avuto gli stessi identici sintomi con le prestazioni del riscaldamento che sono diminuite in modo significativo. Anche il sistema di rilevamento guasti ha segnalato problemi ai sensori nel mio caso. Suggerimento davvero utile quello di controllare i collegamenti dei sensori, ho trovato una seria corrosione intorno al cablaggio del sensore HVAC proprio come hai descritto. Ti dispiacerebbe condividere quanto ti è costato l'intervento di riparazione? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi ricorrenti con il sistema del sensore di temperatura da quando è stato riparato? Ho intenzione di far controllare la mia la prossima settimana, ma sto cercando di fare un budget per questo.

(Tradotto da Inglese)

In realtà, ho fatto riparare l'auto la settimana scorsa. Il meccanico ha riscontrato lo stesso problema di cui abbiamo discusso, connessioni corrose che influivano sul funzionamento del sensore di luce solare. Il costo totale è stato di 95€ per riparare il cavo difettoso, in realtà meno del previsto. Il sistema del sensore di temperatura funziona perfettamente dalla riparazione. Le prestazioni dell'HVAC sono tornate alla normalità immediatamente dopo aver eliminato il sistema di rilevamento guasti. Ora l'abitacolo si riscalda correttamente, anche con impostazioni più basse. Il meccanico ha confermato i miei sospetti: questi problemi ai sensori derivano in genere da infiltrazioni d'acqua intorno all'area del parabrezza. La buona notizia è che una volta che la connessione è correttamente sigillata e i codici di errore sono cancellati, il problema raramente si ripresenta. Vale la pena notare che una riparazione adeguata include il test dell'intera rete di sensori HVAC per assicurarsi che nessun altro componente sia stato danneggiato dalla corrosione. Nel mio caso, il sensore principale della luce solare era ancora buono, solo il cablaggio necessitava di attenzione. In base alla tua descrizione, sembra che tu abbia individuato il problema abbastanza presto per evitare danni più estesi al sistema di controllo della temperatura.

(Tradotto da Inglese)

Dopo avermi confrontato con questo problema di riscaldamento per settimane, finalmente ieri l'ho risolto in officina. Il meccanico ha trovato esattamente quello che era stato menzionato, cablaggio corroso vicino al sensore di luce solare. Si è scoperto che l'acqua filtrava attraverso una piccola fessura vicino alla guarnizione del parabrezza. La riparazione è stata semplice una volta individuato il problema. Mi è costata 120€ in totale, compresa la scansione per la diagnosi del guasto e la riparazione del cablaggio. Il sistema di sensori dell'auto ha richiesto una rapida calibrazione dopo la riparazione, ma ora tutto funziona perfettamente. Le prestazioni del riscaldamento sono tornate alla normalità e la temperatura rimane costante. Che sollievo non dover più azionare il riscaldamento al massimo. Nessun codice di errore da dopo la riparazione. Non è stato così costoso o complicato come temevo. Avrei dovuto farlo controllare prima invece di preoccuparmi di un'altra brutta esperienza di riparazione. Grazie per avermi aiutato a capire a cosa avevo a che fare prima di andare in officina.

(Tradotto da Inglese)