Guasto del sensore NOx e avviso di perdita di scarico VW Sharan

Come qualcuno con un po' di esperienza con le VW, ho avuto un problema simile sulla mia VW Touran TSI del 2013. Si è accesa la spia del motore e ho notato anche problemi al sistema di scarico. L'officina ha diagnosticato una connessione allentata tra il sensore NOx e il suo cablaggio. Questo stava influenzando le letture del rapporto aria-carburante e attivando il sistema di controllo dell'inquinamento. Un problema piuttosto comune su questi motori, in realtà. Il costo totale della riparazione è stato di 95 €, che includeva la pulizia dei connettori e il fissaggio corretto del cablaggio. La riparazione ha richiesto circa un'ora e ha risolto sia la spia del motore che i problemi allo scarico. Nessun problema da allora. Prima di dare consigli più specifici, potresti condividere: Cilindrata e tipo di motore, Chilometraggio attuale, Quando sono comparsi i primi sintomi, Altre spie di allarme accese, Eventuali cambiamenti di prestazioni notati, Codici di errore esatti visualizzati Questi dettagli aiuteranno a determinare se il tuo problema corrisponde a quello che ho riscontrato con le connessioni del sensore. Vale la pena controllare prima tutte le connessioni di scarico e i punti di montaggio. A volte quello che sembra un problema complesso del sensore può essere qualcosa di semplice come un cavo o un connettore allentato.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Ho 85667 km sul contachilometri e ho appena fatto il tagliando annuale il mese scorso. Dopo aver letto la tua risposta, ho controllato di nuovo i codici di errore. Anche le letture del catalizzatore sono anomale, suggerendo che potrebbe essere più di un semplice problema del sensore di ossido di azoto. La perdita di scarico sembra peggiorare, soprattutto durante le partenze a freddo. Le prestazioni del motore sono diminuite notevolmente da quando si sono presentati questi problemi. Lo porterò in officina la prossima settimana, ma volevo farmi un'idea se dovrei prepararmi a un costo di riparazione elevato che includa sia la sostituzione del sensore che del catalizzatore. Considerando i sintomi che hai descritto, potrebbe valere la pena controllare prima il cablaggio prima di sostituire qualsiasi componente. Consiglieresti di far controllare entrambi i componenti anche se trovano un collegamento allentato?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. In base alla mia esperienza con la Touran, la combinazione di letture del convertitore catalitico e problemi del sensore NOx spesso indica un problema più ampio del sistema di scarico. Quando la mia officina ha eseguito la riparazione iniziale del cablaggio, ha effettivamente scoperto delle microfratture nell'alloggiamento del convertitore catalitico. Queste minuscole crepe causavano sia letture errate del sensore che perdite di scarico, particolarmente evidenti durante le partenze a freddo proprio come le tue. La riparazione completa ha incluso: Ispezione e riparazione del cablaggio elettrico: 95 €, Sostituzione del convertitore catalitico: 780 €, Nuova serie di sensori di emissioni: 320 €. La perdita di prestazioni che hai menzionato corrisponde a quella che ho sperimentato. Il motore diesel faticava perché il sistema di controllo dell'inquinamento riceveva letture errate, causando un arricchimento della miscela per compensare. Fagli sicuramente controllare entrambi i componenti. Nel mio caso, riparare solo il cablaggio sarebbe stata una soluzione temporanea. L'officina dovrebbe eseguire: 1. Scansione diagnostica completa 2. Ispezione visiva dell'intero sistema di scarico 3. Controllo di tutti i collegamenti dei sensori 4. Test dell'efficienza del convertitore catalitico I problemi della spia del motore con questi modelli spesso coinvolgono più componenti correlati nel sistema di emissioni. È meglio individuare tutti i problemi durante una singola sessione di riparazione piuttosto che affrontare ripetute visite in officina.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso questi dettagli. I sintomi di scarico e prestazioni sembrano preoccupanti. Dopo aver approfondito la mia situazione, vedo che i problemi del sensore di emissioni e del catalizzatore sono probabilmente collegati. Chiederò sicuramente all'officina di effettuare un'ispezione accurata di entrambi i componenti la prossima settimana. La tua suddivisione dei potenziali costi di riparazione aiuta a definire aspettative realistiche, è bene sapere che potrei dover stanziare circa 1200 € se entrambe le parti devono essere sostituite. Il rapporto aria-carburante influenzato ha senso dato il modo in cui il motore funziona. Farò in modo che inizino controllando tutte le connessioni e i cablaggi prima di passare alla sostituzione dei componenti. La spia del motore accesa e la perdita di scarico che peggiora suggeriscono che ciò richiede un'attenzione adeguata al più presto. Aggiornerò una volta ottenuta la diagnosi dell'officina. Spero che possano identificare se il mio ha un danno al catalizzatore simile o se è solo correlato al sensore e al cablaggio. Apprezzo molto la dettagliata suddivisione dei costi di riparazione e i consigli di ispezione.

(Tradotto da Inglese)