Guasto del sensore O2 del VW Crafter minaccia il catalizzatore

Come proprietario di una VW Amarok TDI del 2010, ho riscontrato sintomi identici la scorsa stagione. La spia del motore di controllo combinata con un aumento del consumo di carburante indicavano sicuramente problemi al sensore O2. La scansione ha rivelato codici di errore simili. La manutenzione dell'auto in questo caso è abbastanza semplice, ma richiede attrezzature diagnostiche adeguate. Il sensore di ossigeno difettoso stava influenzando la miscela di carburante, causando un consumo eccessivo di gasolio. Se lasciato non riparato, questo può assolutamente danneggiare il convertitore catalitico, poiché le miscele di carburante errate portano a temperature di scarico più elevate. La riparazione ha comportato il controllo di entrambi i sensori O2 a monte e a valle. Il problema era in realtà un collegamento del cablaggio danneggiato piuttosto che il sensore stesso. La schermatura del cavo si era consumata, causando letture del sensore irregolari. Questo è un problema serio che richiede un'attenzione immediata, l'auto continuerà a funzionare ma con un'efficienza del carburante significativamente ridotta e il rischio di costosi danni al convertitore catalitico. Una riparazione adeguata richiede il test dei segnali di uscita del sensore e un'ispezione accurata di tutti i cablaggi collegati, non solo la sostituzione dei componenti. L'intero processo di diagnostica e riparazione ha richiesto circa 3 ore, inclusi i test delle nuove connessioni sotto vari carichi del motore per garantire il corretto funzionamento. Dopo la riparazione, il consumo di carburante è tornato alla normalità e la spia del motore di controllo si è spenta.

(community_translated_from_language)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Ho avuto gli stessi identici sintomi sulla mia Crafter 2013 l'anno scorso. Il rapporto aria-carburante era completamente sballato e la spia del motore si accendeva continuamente. Brava idea quella di controllare il cablaggio, nel mio caso era in realtà il sensore di ossigeno che aveva bisogno di essere sostituito. L'ho fatto riparare e i miei consumi sono tornati alla normalità. Mi chiedevo quanto hai finito per pagare per la riparazione? Inoltre, tutto ha funzionato senza problemi da quando è stata effettuata la riparazione? Chiedo perché il mio sensore di scarico ha iniziato a dare problemi di nuovo di recente, anche se probabilmente è solo dovuto alla normale usura a questo punto.

(community_translated_from_language)

In realtà, ho ritirato il mio Amarok dall'officina la settimana scorsa. Come il tuo precedente problema al sensore, il rapporto aria-combustibile era sballato, ma questa volta era solo il cablaggio del sensore di ossigeno invecchiato a causare problemi. Il meccanico ha trovato un collegamento del cavo difettoso al sensore di scarico che aveva bisogno di essere riparato, mi è costato 95€ per la riparazione. Ora l'intero sistema di scarico funziona perfettamente. Il consumo di carburante è tornato alla normalità e la spia del motore è rimasta spenta. Far riparare il cablaggio è stata decisamente la scelta giusta, molto più economico che sostituire di nuovo il sensore ed ha prevenuto eventuali danni al convertitore catalitico. I controlli di manutenzione regolari valgono la pena per individuare questi problemi in anticipo. Quando i sensori di ossigeno o le loro connessioni iniziano a guastarsi, possono davvero compromettere le prestazioni del motore e alla fine portare a problemi maggiori se non vengono controllati.

(community_translated_from_language)

Ho portato il mio Crafter da un meccanico di fiducia che questa volta ha diagnosticato correttamente il problema. La sonda lambda a valle si stava effettivamente guastando, causando un arricchimento della miscela aria-combustibile. Il costo totale della riparazione è stato di 280€, comprese parti e manodopera. L'impianto di scarico funziona perfettamente da quando è stata effettuata la riparazione, tre mesi fa. Il consumo di carburante è tornato ai livelli normali e la spia del motore non si è più accesa. Il meccanico ha anche controllato l'intero cablaggio del sensore durante la sostituzione, una misura preventiva intelligente. Ho imparato che è importante risolvere rapidamente i problemi dei sensori di ossigeno, il mio precedente ritardo nella riparazione avrebbe potuto seriamente danneggiare il catalizzatore. Sono stato fortunato. I controlli di manutenzione regolari fanno davvero la differenza nel rilevare questi problemi precocemente. Per coloro che si trovano ad affrontare problemi simili, l'investimento in una corretta diagnosi e riparazione vale la pena. Guidare con sensori di scarico difettosi consuma solo più carburante e rischia danni costosi in futuro.

(community_translated_from_language)