Guasto del sensore O2 Z4 che svuota il serbatoio? Guida alla risoluzione qui

Il mese scorso ho avuto un problema simile con la mia BMW Z4 sDrive28i del 2012. Il malfunzionamento del circuito di riscaldamento del sensore dell'ossigeno ha fatto scattare la spia del motore difettoso e il risparmio di carburante ha subito un notevole calo. Si è scoperto che il cablaggio che collega il sensore di ossigeno era danneggiato, causando problemi di connessione intermittente. Il meccanico ha trovato alcuni pin corrosi nel connettore e tracce di umidità. Anche l'alloggiamento del connettore era incrinato. Hanno sostituito l'intero cablaggio e il sensore stesso, poiché era stato sottoposto a un ciclo di riscaldamento troppo lungo a causa del cattivo collegamento. Non è stato un intervento complesso, ma se non fosse stato controllato avrebbe potuto causare danni al convertitore catalitico, che sarebbero stati molto più gravi. Ora l'auto funziona perfettamente, il consumo di carburante è tornato normale e non si è più accesa la spia del motore. Dovreste farlo controllare al più presto, perché i sensori di ossigeno sono fondamentali per una corretta gestione del motore e per il controllo delle emissioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Questo è davvero utile perché sto affrontando gli stessi sintomi. È bello sapere che nel tuo caso si trattava del cablaggio. Una domanda veloce: ti ricordi più o meno quanto ti è costata la riparazione? Inoltre, dopo la riparazione tutto funziona senza problemi o hai notato altri problemi? Sto cercando di farmi un'idea dei costi che potrei sostenere e se devo aspettarmi altri problemi.

(Tradotto da Inglese)

Ciao a tutti! Volevo solo rispondere alle tue domande. Dopo aver fatto riparare la mia Z4, posso dire onestamente che funziona come un sogno. La riparazione è stata in realtà molto più semplice ed economica di quanto mi aspettassi, solo 95 € per sistemare il collegamento del cavo che causava il guasto al riscaldatore del sensore di ossigeno. Che sollievo, vero? Temevo che si trattasse di qualcosa di grave, ma è emerso che si trattava solo di un collegamento difettoso che doveva essere risolto. Da quando è stato riparato, tutto è andato alla perfezione, il consumo di carburante è tornato alla normalità, la spia del motore non si è più accesa e l'auto funziona perfettamente. Sono passate circa sei settimane e non ho riscontrato alcun problema. Il mio consiglio è di farla controllare al più presto. Questi tipi di problemi tendono a essere risolti in modo piuttosto semplice se presi in tempo, e vale sicuramente la pena di evitare qualsiasi danno potenziale ad altre parti del motore. Inoltre, è molto meglio per il vostro portafoglio risolvere il problema ora piuttosto che aspettare che causi problemi più gravi! Fatemi sapere come va quando sistemate la vostra, sono sempre interessato a sapere come se la cavano gli altri proprietari di Z4 con problemi simili.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico e volevo aggiornarvi! Che sollievo, ho scoperto che il mio problema era piuttosto simile al tuo. Il meccanico ha trovato un collegamento danneggiato nel cablaggio, oltre a un po' di corrosione intorno all'area del sensore. Ha deciso di sostituirli entrambi per sicurezza. Il costo è stato ragionevole, per un totale di circa 120 €. Molto meglio di quanto mi aspettassi, soprattutto dopo le storie dell'orrore che avevo sentito sulle riparazioni BMW! L'auto ora funziona benissimo, il motore è più fluido e ho già notato che il consumo di carburante è migliorato. Apprezzo molto che tu abbia condiviso la tua esperienza, mi ha dato la fiducia necessaria per risolvere rapidamente il problema invece di rimandarlo. Grazie ancora per l'aiuto! Terrò sicuramente d'occhio eventuali problemi simili in futuro, ma per il momento sono solo felice di avere di nuovo la mia Z4 perfettamente funzionante.

(Tradotto da Inglese)