Guasto del sensore pioggia VW provoca molteplici problemi elettrici

Come persona con esperienza moderata nel lavorare su veicoli VW, ho avuto problemi quasi identici con il mio VW Transporter TDI del 2015. Il sistema di rilevamento della pioggia e altri problemi elettrici indicavano la stessa causa principale che descrivi. Dopo i test diagnostici, l'officina ha riscontrato la formazione di bolle sotto il pad di gel che collega il sensore pioggia al parabrezza. Ciò ha causato letture di guasto del sensore intermittenti e ha innescato più problemi elettrici simili ai tuoi. La riparazione ha comportato la rimozione accurata del vecchio pad del sensore, la pulizia dell'area di contatto e l'installazione di un nuovo pad di gel con il sensore correttamente allineato. Il costo totale della riparazione è stato di 62 € e ha richiesto circa un'ora di manodopera. Prima di offrire consigli più specifici, potresti condividere: Il parabrezza è stato sostituito di recente? I problemi sono più frequenti con tempo caldo? Il comportamento del sensore difettoso cambia quando si guida attraverso gallerie o sotto ponti? Hai notato condensa attorno all'alloggiamento del sensore? Questi dettagli aiuterebbero a determinare se il tuo guasto elettrico deriva dallo stesso problema di connessione del sensore che ho riscontrato. Il sistema del sensore pioggia in questi veicoli commerciali VW spesso mostra schemi di guasto simili quando il montaggio si deteriora.

(Tradotto da Inglese)

Ho effettuato l'ultimo tagliando a 171000 km e posso confermare che i problemi sono comparsi gradualmente negli ultimi due mesi. Il parabrezza è originale e non è mai stato sostituito. I problemi con i sensori automatici peggiorano decisamente con il caldo e quando si passa da una forte luce solare all'ombra. Non si nota condensa visibile intorno all'alloggiamento del sensore di luce, ma noto che le funzioni automatiche falliscono completamente durante la pioggia intensa. La tua esperienza corrisponde esattamente ai miei sintomi. Il sensore difettoso sembra innescare comportamenti elettrici anomali, soprattutto con i tergicristalli e le luci automatici. Farò controllare la connessione del pad di gel all'officina, questo potrebbe spiegare perché la rilevazione della pioggia ha smesso di funzionare correttamente. Il costo di riparazione di 62€ è molto più conveniente della stima di 400€ che ho ricevuto. Hai reperito il pad di gel tramite VW o hai trovato un'opzione aftermarket?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi sulla tua Crafter. I sintomi che descrivi sono segni da manuale di un pad di gel del sensore che si deteriora, quasi identici a quelli che ho sperimentato io. La sensibilità al caldo e il comportamento irregolare durante il passaggio tra diverse condizioni di luce indicano fortemente un problema di connessione del pad di gel. L'elettronica dell'auto riceve segnali incoerenti perché il sensore pioggia e il sensore luce non riescono a mantenere un contatto corretto con il vetro. Ho optato per il pad di gel VW originale che costa circa 15€. Mentre esistono versioni aftermarket per circa 8€, ho trovato recensioni che indicano che spesso si guastano entro pochi mesi. La manodopera di installazione costituisce la maggior parte del costo totale di 62€. Un consiglio per la riparazione tratto dalla mia esperienza: assicurati che l'officina pulisca e sgrassa accuratamente sia l'alloggiamento del sensore che l'area di contatto del vetro prima di applicare il nuovo pad. Eventuali residui possono impedire una corretta adesione e portare a un guasto prematuro del sistema di rilevamento della pioggia. Il fatto che i tuoi problemi si siano sviluppati gradualmente nel corso di 2 mesi invece di apparire improvvisamente corrisponde anche al tipico schema di degradazione del pad di gel. A 171000 KM, questo è un intervento di manutenzione comune per questi sensori. Eviterei decisamente di pagare quella stima di 400€, la riparazione è semplice con i pezzi giusti e una corretta tecnica di installazione. Il sensore intero raramente necessita di sostituzione a meno che non sia danneggiato fisicamente.

(Tradotto da Inglese)

In base al tuo feedback e al confronto dei costi di 62€, opterò sicuramente per la sostituzione del gel pad come prima soluzione. I sintomi corrispondenti con il sensore pioggia e altri problemi elettrici mi danno la sicurezza che questo sia il problema principale. Contatterò altre officine e chiederò specificamente della loro esperienza con le riparazioni del sistema di rilevamento pioggia su veicoli commerciali VW. La procedura di calibrazione del sensore sembra abbastanza semplice che qualsiasi officina competente dovrebbe essere in grado di gestirla. Per ora, ho azionato manualmente i tergicristalli e le luci per ovviare alle letture errate del sensore. Prenoto la riparazione la prossima settimana e mi assicurerò che utilizzino un gel pad VW originale per il corretto funzionamento del sensore pioggia. Il suggerimento di una pulizia accurata è particolarmente utile, mi assicurerò di menzionarlo per evitare che si ripresentino problemi di malfunzionamento del sensore. Apprezzo molto il consiglio dettagliato sulla riparazione e la guida sui costi. Questo mi ha risparmiato da un potenziale sovrapprezzo per sostituzioni di componenti inutili quando un semplice gel pad potrebbe risolvere questi problemi dei sensori automatici.

(Tradotto da Inglese)