Guasto del sistema delle candelette VW Touran dopo la riparazione

Avendo riscontrato sintomi simili con la mia VW Passat TDI del 2006, posso relazionarmi con questo problema del sistema di preriscaldamento. L'avvertimento costante del preriscaldatore dell'auto combinato con la spia del motore di solito indica un modulo di riscaldamento difettoso o connessioni elettriche compromesse. Nel mio caso, il connettore del modulo di riscaldamento presentava terminali corrosi e pin danneggiati, causando un contatto elettrico intermittente. Questo ha influenzato l'intero sistema di accensione e la sequenza di preriscaldamento del motore. Il fumo durante l'accelerazione era un chiaro indicatore che il motore non stava ricevendo i corretti cicli di preriscaldamento. La riparazione ha incluso: Ispezione completa del sistema di preriscaldamento del motore, Sostituzione del cablaggio corroso, Installazione di un nuovo connettore del modulo di riscaldamento, Riprogrammazione della centralina delle candelette. Questo era effettivamente un problema serio che richiedeva attrezzature diagnostiche specializzate. Continuare a guidare con questi sintomi rischia di danneggiare la centralina del motore e le candelette. La chiave è trovare un'officina con esperienza specifica nei sistemi di preriscaldamento diesel VW. I sintomi del riscaldatore del veicolo che descrivi sono troppo complessi per le riparazioni generali e richiedono strumenti diagnostici adeguati per identificare il punto di guasto esatto nel sistema. Una diagnosi completa del sistema dovrebbe essere il tuo primo passo prima di qualsiasi sostituzione di componenti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con i problemi di preriscaldamento. Lo stesso problema è stato risolto sulla mia Touran lo scorso inverno. La parte difettosa si è rivelata essere il modulo di riscaldamento, inoltre hanno trovato alcuni cablaggi danneggiati vicino ai sensori di preriscaldamento del motore. La tua soluzione sembra molto simile a quella che hanno adottato sulla mia. Tutto ha funzionato bene dopo la riparazione? Ti dispiacerebbe condividere il costo totale? Funziona senza problemi dalla riparazione, ma mi chiedo se ho pagato troppo per il lavoro.

(Tradotto da Inglese)

La riparazione dell'unità di controllo della pre-riscaldamento sulla mia Passat è andata perfettamente dopo aver risolto il guasto elettrico. Ho pagato 95€ per la sostituzione del cavo e del connettore, il che sembra ragionevole rispetto a quanto altri spendono in genere per riparazioni simili al riscaldatore del veicolo. L'elettronica dell'auto funziona perfettamente da quando è stata effettuata la riparazione, niente più spie di avvertimento o problemi di preriscaldamento del motore. Il fumo durante l'accelerazione è completamente scomparso, confermando che l'unità di controllo era effettivamente la causa principale. Un sistema di preriscaldamento funzionante correttamente fa una grande differenza, soprattutto durante le partenze a freddo. Il motore ora gira più fluido e le prestazioni di riscaldamento sono tornate alla normalità. Vale sicuramente la pena far riparare questi problemi da un tecnico qualificato che comprenda la complessità dei sistemi di preriscaldamento diesel. Il costo della riparazione è stato in realtà abbastanza equo considerando la diagnosi tecnica richiesta e la natura specializzata del lavoro sull'unità di controllo. Ancora più importante, la riparazione si è dimostrata duratura senza problemi ricorrenti da allora.

(Tradotto da Inglese)

Dopo aver ricevuto il tuo feedback, ho deciso di rivolgermi a un meccanico diverso per una seconda opinione. La nuova officina ha diagnosticato lo stesso problema del modulo di riscaldamento che hai menzionato. Hanno trovato l'unità di controllo difettosa e il cablaggio danneggiato vicino al sistema di preriscaldamento del motore. La riparazione totale è costata 420€, inclusi: nuovo modulo di riscaldamento, sostituzione del cablaggio, manodopera per la diagnosi del guasto elettrico, programmazione dell'unità di controllo. Più costoso della tua riparazione, ma ora il sistema di accensione funziona perfettamente. Nessuna più spia di avvertimento o problemi di fumo. Il motore si avvia senza problemi anche con tempo freddo. Sicuramente vale la pena ripararlo correttamente piuttosto che continuare con un sistema di preriscaldamento compromesso. Apprezzo le informazioni dettagliate che mi hai fornito. Mi hanno aiutato a capire meglio il problema e mi hanno dato la fiducia per cercare uno specialista che potesse risolvere correttamente i problemi elettrici. Grazie per il consiglio utile.

(Tradotto da Inglese)