Guasto del sistema di chiavi della BMW X4: Allarme del sensore di Hall

Ciao a tutti! Ho avuto un problema simile con la mia BMW X3 2020 il mese scorso. Il simbolo della chiave è apparso e l'auto non si è avviata; si è scoperto che non si trattava solo del sensore di Hall. L'unità di controllo era effettivamente difettosa e doveva essere sostituita. L'ho fatta riparare in concessionaria poiché si trattava di un problema elettrico complesso. L'intera riparazione ha richiesto circa 2 giorni perché hanno dovuto programmare la nuova centralina e sincronizzarla con la chiave. Si trattava di un problema piuttosto serio perché senza un'unità di controllo funzionante, il sistema di sicurezza dell'auto blocca praticamente tutto. Vi avviso: non provate a risolvere il problema con il fai-da-te. Il sistema di immobilizzazione è piuttosto sofisticato e richiede un'attrezzatura diagnostica adeguata per essere risolto. Se i vostri sintomi corrispondono ai miei, probabilmente dovrete sostituire anche l'unità di controllo. Spero che questo vi aiuti a prendere una decisione.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza! Sembra proprio quello con cui ho a che fare io. Sono sollevato di sapere che è stato risolto, anche se è stato più complesso di quanto si pensasse inizialmente. Ti dispiacerebbe dirmi quanto ti è costata la riparazione? Sei anche curioso di sapere se hai avuto problemi dopo la sostituzione dell'unità di controllo? Stavo discutendo se andare direttamente dal concessionario o provare prima con il mio negozio abituale, quindi la tua opinione è davvero utile.

(Tradotto da Inglese)

Ciao di nuovo! Felice di aggiornarti! Dopo aver visto i tuoi sintomi, posso sicuramente confermare che si trattava dello stesso problema. Ho risolto tutto in concessionaria e da allora non ho avuto un solo problema. Il sensore Hall nella chiave di accensione era effettivamente difettoso e l'hanno riparato insieme alla sostituzione della centralina. Il conto totale è arrivato a 1000 €, non è poco, ma vale ogni centesimo per la tranquillità. Da quando è stata riparata tre settimane fa, la mia X3 si avvia perfettamente ogni volta, niente più spie luminose o simboli chiave sul cruscotto. Fidati, andare dal concessionario è stata la scelta giusta per questa volta. Il mio meccanico di fiducia ha effettivamente ammesso che questi sofisticati problemi elettronici sono meglio gestiti dall'attrezzatura diagnostica del concessionario. Se riscontri gli stessi sintomi, salterei l'officina normale e andrei direttamente dal concessionario. Risparmierai tempo e forse denaro a lungo termine evitando più tentativi di diagnosi. Assicurati solo che controllino attentamente sia la chiave che la centralina. Fammi sapere come funziona per te!

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il seguito dettagliato! Sono appena tornato dalla riparazione della mia auto e ho pensato di condividere la mia esperienza. Hai fatto bene a non andare dal concessionario! Inizialmente l'ho portata dal mio meccanico abituale che ha passato ore a cercare di diagnosticare il problema. Non sono riusciti a risolvere il problema e mi hanno fatto pagare il tempo della diagnosi. Avrei dovuto ascoltare subito il tuo consiglio! Alla fine l'ho portata dal concessionario e hanno capito subito cosa c'era che non andava. L'intera operazione mi è costata circa 950 €, una cifra piuttosto vicina a quella che hai pagato tu. Hanno sostituito sia il sensore di Hall che la centralina, oltre a riprogrammare tutto. Hanno impiegato circa un giorno e mezzo per completare il lavoro. Ora l'auto funziona perfettamente, si avvia ogni volta, senza spie. Apprezzo molto il vostro aiuto in questo caso. Mi avete evitato di perdere altro tempo presso la mia officina abituale. Ho sicuramente imparato la lezione su come affrontare questi complessi problemi elettronici!

(Tradotto da Inglese)