Guasto del sistema di ricarica VW Amarok, aiuto per la diagnosi fai-da-te

Ho avuto un problema simile all'alternatore con il mio VW Transporter diesel del 2010. Dopo aver sperimentato esattamente gli stessi sintomi, luci deboli, avvisi del sistema di carica e avviamenti inaffidabili, posso relazionarmi alla tua situazione. Il primo segno è stata la spia di controllo della batteria, seguita da componenti elettrici che si comportavano in modo strano. L'auto alla fine si rifiutava di avviarsi correttamente, lasciandomi bloccato una mattina. Il sistema di carica stava chiaramente cedendo. Dopo averlo portato in un'officina specializzata in elettronica auto, hanno diagnosticato un alternatore completamente guasto. La riparazione includeva una nuova unità alternatore, ispezione della cinghia e test dell'intero sistema di carica. Il costo totale è stato di 960€, comprese parti e manodopera. I sintomi che descrivi corrispondono esattamente alla mia esperienza. Tuttavia, per fornire una guida più specifica, potresti condividere: Il chilometraggio attuale della tua Amarok, Se noti i problemi più durante le partenze a freddo, Se la batteria è stata sostituita di recente, Se senti rumori insoliti dal vano motore. Questi dettagli aiuteranno a determinare se la tua situazione corrisponde a quella che ho incontrato con la mia VW. Un alternatore difettoso è un problema comune in questi motori, ma è meglio confermarlo prima di spendere soldi per le riparazioni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la tua esperienza. La mia Amarok ha 30993 km e l'ultimo tagliando è stato fatto 3 mesi fa. Il problema dell'avviamento a freddo c'è sicuramente, e peggiora ogni mattina. Nessun rumore strano dal vano motore per ora, ma la batteria è quella originale del 2012. Il tuo caso sembra molto simile, il modo in cui i problemi elettrici sono gradualmente peggiorati corrisponde esattamente a quello che sto vedendo. La spia della batteria ha iniziato a lampeggiare ieri e il motorino di avviamento sembra più debole ad ogni tentativo. In base al costo della tua riparazione, dovrei probabilmente prevedere circa 1000€ per la sostituzione dell'alternatore. Hai riscontrato sintomi di mancata accensione del motore prima di farlo riparare?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per i dettagli aggiuntivi. Sì, prima che il mio alternatore si guastasse completamente, ho notato occasionali mancate accensioni del motore, soprattutto al minimo. La caduta di tensione da un alternatore difettoso può sicuramente influenzare la fasatura dell'iniezione del carburante e i sistemi di accensione. Data la tua percorrenza chilometrica e l'età della batteria, ti consiglio vivamente di far sostituire sia l'alternatore che la batteria insieme. Quando il mio alternatore si è guastato a circa 35000 km, anche la batteria originale era a fine vita. Le costanti fluttuazioni di tensione di un sistema di carica difettoso possono danneggiare permanentemente una batteria. La cinghia trapezoidale dovrebbe anche essere ispezionata durante la riparazione. Nel mio caso, hanno riscontrato una certa usura sulla cinghia che avrebbe potuto contribuire al problema dell'alternatore. Il lavoro totale si è concluso con: Nuovo alternatore: 680 €, Sostituzione batteria: 180 €, Ispezione cinghia e controllo tenditore: 100 € I sintomi sono scomparsi immediatamente dopo la riparazione. Nessuna spia di avvertimento, partenze potenti anche con tempo freddo e corretto voltaggio ripristinato. Anche il motore girava molto più fluido una volta che il sistema di carica funzionava correttamente. Suggerimento rapido: se possibile, limita i viaggi brevi fino a quando non potrai far riparare l'auto, poiché questi sottopongono a uno sforzo maggiore un sistema di carica già debole.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per le informazioni aggiuntive sulla cinghia e la sostituzione della batteria. Quei numeri mi aiutano molto nella pianificazione. Prenoto un appuntamento con l'officina domani perché non voglio rischiare di rimanere bloccato. I sintomi di mancata accensione del motore che hai menzionato hanno senso, ieri ho notato una certa irregolarità al minimo che inizialmente non ho collegato al problema dell'alternatore. La batteria originale del 2012 ha sicuramente bisogno di essere sostituita, quindi fare entrambi i lavori insieme è probabilmente la mossa più intelligente. Farò controllare anche la cinghia, dato che probabilmente è altrettanto vecchia. La riparazione completa di 960€ ha risolto tutti i tuoi problemi, il che mi rende più fiducioso di poter risolvere questo problema correttamente. È particolarmente utile sapere di evitare i viaggi brevi. Cercherò di usare l'auto solo per viaggi più lunghi fino a quando non entrerà in officina. Con la caduta di tensione che peggiora e il motorino di avviamento che fa sempre più fatica ogni giorno, non voglio spingermi troppo oltre.

(Tradotto da Inglese)