Guasto del sistema di sbrinamento VW Atlas: resistenze di riscaldamento bruciate

Parlando per esperienza, ho avuto un problema molto simile con la mia VW Tiguan 2021 lo scorso inverno, in cui il sbrinatore e il defroster dei finestrini hanno smesso di funzionare completamente. Dopo diversi tentativi di risoluzione fai-da-te, la diagnosi ha rivelato una batteria fortemente scarica che causava problemi al sistema elettrico. La riparazione del riscaldatore e del defroster dei finestrini ha comportato la sostituzione della batteria e il controllo di tutti i collegamenti delle resistenze riscaldanti. Il costo totale della riparazione è stato di 290€ e ha richiesto circa 2 ore in officina. Da quando è stata effettuata la riparazione, tutte le funzioni di riscaldamento hanno funzionato perfettamente. I sintomi che descrivi mi sembrano molto familiari. Una batteria difettosa può causare vari problemi elettrici, inclusi problemi con il sistema di riscaldamento. Prima di procedere con eventuali riparazioni, potresti condividere queste informazioni: la tua auto presenta altri problemi elettrici? Quando è stata effettuata l'ultima sostituzione della batteria? Ci sono altre spie di avvertimento sul cruscotto? Questo problema si verifica solo quando il motore è freddo? Questi dettagli potrebbero aiutare a determinare se la tua Atlas sta riscontrando lo stesso problema di riscaldamento legato alla batteria che ho riscontrato io.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per la risposta. Dopo l'ultimo tagliando a 78000 km, il problema ha iniziato a manifestarsi in modo intermittente. Prima di allora, il sistema del lunotto termico funzionava correttamente. Per rispondere alle sue domande: la batteria è originale, non sono stati riscontrati altri problemi elettrici e non si sono accese spie aggiuntive. Il malfunzionamento del defroster si verifica indipendentemente dalla temperatura del motore. Ho controllato la tensione ai collegamenti della bobina di riscaldamento come suggerito dal manuale, le letture sembrano normali, quindi sospetto che potrebbe trattarsi di un problema del modulo di controllo piuttosto che di un problema della batteria. Consiglierebbe comunque di far testare prima la batteria, o dovrei esaminare subito il modulo di controllo?

(Tradotto da Inglese)

In base alle tue letture di tensione che sono normali, questo sembra diverso dal mio problema di finestra termica correlato alla batteria. Dal momento che il problema è iniziato dopo il tuo intervento, sospetterei una possibile disconnessione o danno al modulo di controllo del dégivrage automatico durante la manutenzione. Nel mio caso, anche se i collegamenti della serpentina riscaldante inizialmente mostravano una tensione corretta, i guasti intermittenti erano chiaramente collegati alla batteria. Tuttavia, i tuoi sintomi indicano più un malfunzionamento del modulo di controllo, soprattutto perché: il problema è iniziato subito dopo l'intervento, tutti gli altri sistemi elettrici funzionano normalmente, il sbrinatore del lunotto anteriore si guasta costantemente indipendentemente dalla temperatura del motore. Una diagnostica del modulo di controllo sarebbe il passo logico successivo. Quando la mia Tiguan ha avuto sintomi simili in seguito (dopo la sostituzione della batteria), si è rivelato essere un collegamento difettoso all'unità di controllo. Il costo di riparazione è stato di circa 180€ per la diagnosi e la risaldatura del collegamento. Ti suggerirei di far testare il modulo di controllo prima di sostituire qualsiasi pezzo. Il sistema di sbrinamento dell'auto ha molteplici potenziali punti di guasto, e una diagnosi corretta farà risparmiare tempo e denaro.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver seguito il problema del mio riscaldatore Atlas! La tua esperienza con il problema del modulo di controllo sembra più pertinente della teoria della batteria, soprattutto considerando le mie normali letture di tensione. Prenoto un appuntamento per far testare il modulo di controllo del sbrinatore. Dato che il sistema di sbrinamento automatico ha iniziato a dare problemi subito dopo l'intervento di manutenzione, menzionerò anche questa tempistica al tecnico. Questo potrebbe aiutarli a individuare eventuali problemi di connessione che potrebbero essersi verificati durante la manutenzione. Il costo di riparazione di 180€ che hai menzionato per la riparazione del modulo di controllo sembra ragionevole. Spero che le connessioni della mia serpentina riscaldante abbiano solo bisogno di essere risaldate come nel tuo caso, piuttosto che una sostituzione completa del modulo. Aggiornerò una volta ottenuti i risultati della diagnosi e saprò esattamente cosa sta causando i problemi di riparazione del sbrinatore. Grazie ancora per avermi aiutato a restringere le possibili cause.

(Tradotto da Inglese)