Guasto del sistema multimediale VW Polo: rete MOST Bus inattiva

Ho avuto un problema molto simile con la mia VW Golf TDI del 2011. Come persona con esperienza moderata nel lavorare sulle VW, posso condividere ciò che ha contribuito a risolvere il problema. I sintomi erano identici, guasto completo del sistema audio e dell'infotainment. La trasmissione dati tramite il bus MOST è stata interrotta, interessando più unità di controllo. Dopo un'ampia diagnosi, l'officina ha trovato un'unità di controllo ad anello in fibra ottica difettosa che stava interrompendo l'intero sistema bus. La riparazione ha incluso: Scansione diagnostica completa di tutte le unità di controllo, Test dell'anello del bus MOST per interruzioni, Sostituzione del modulo di controllo difettoso, Riprogrammazione e codifica della nuova unità, Test di tutti i sistemi connessi. Il costo totale è stato di circa 1000€ compresi pezzi e manodopera. Da allora, l'infotainment e tutti i sistemi connessi hanno funzionato perfettamente. Potresti condividere: Hai notato messaggi di avvertimento prima che il sistema si guastasse? Il problema si verifica in modo intermittente o è costante? Ci sono state riparazioni o modifiche recenti all'impianto elettrico? Hai ottenuto codici di errore specifici dalla scansione? Queste informazioni aiuterebbero a determinare se il tuo caso corrisponde a quello che ho vissuto e potrebbero guidarti verso la soluzione giusta.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il problema sulla mia auto con 70336 km è costante, non sono apparsi messaggi di avvertimento prima del guasto. La diagnostica dell'auto ha rivelato codici di errore che indicano errori di comunicazione del bus MOST. In base ai dettagli della tua riparazione, questo mi dà speranza che sia riparabile senza sostituire l'intera unità principale. I sintomi corrispondono esattamente, guasto completo del sistema audio e nessuna funzionalità nelle funzioni di infotainment. Farò controllare la connessione in fibra ottica, soprattutto perché non sono stati eseguiti lavori elettrici precedenti che potrebbero aver causato questo. La preoccupazione principale è trovare un'officina con attrezzature diagnostiche adeguate per il test del sistema bus.

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Grazie per aver fornito quei dettagli. Dal momento che abbiamo sintomi e codici di errore corrispondenti, sono abbastanza fiducioso che il tuo problema con il bus MOST sia simile a quello che ho riscontrato sulla mia Golf. Dopo averlo gestito personalmente, ecco alcuni punti chiave della mia esperienza di riparazione che potrebbero essere utili: il test dell'anello in fibra ottica ha rivelato che il guasto si trovava nel modulo di controllo, non nei cavi ottici effettivi della rete bus. Questa è in realtà una buona notizia, poiché la sostituzione della fibra ottica danneggiata sarebbe più complessa e costosa. Assicurati che l'officina utilizzi apparecchiature di test specifiche per il protocollo automobilistico per la diagnostica del bus MOST. Nel mio caso, alcune officine di riparazione generiche riuscivano a leggere i codici di errore, ma mancavano degli strumenti specializzati per diagnosticare correttamente i problemi di comunicazione del sistema di diagnostica dell'auto. Il costo dei pezzi è stato di circa 400€ per l'unità di controllo ad anello, con la manodopera che costituisce il resto, poiché l'accesso e la programmazione dell'unità hanno richiesto diverse ore. Ma questo è stato molto più economico rispetto alla sostituzione dell'intera unità principale. Considerando il tuo chilometraggio di 70336 km, questo sembra essere un punto tipico in cui possono verificarsi questi guasti del sistema bus. La mia auto aveva un chilometraggio simile quando si è presentato il problema.

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Grazie per le informazioni aggiuntive, mi sento di avere un quadro molto più chiaro ora. Il chilometraggio simile al momento del guasto e i sintomi identici sono punti dati davvero utili. Cercherò sicuramente un'officina specializzata nella diagnostica della rete di bus piuttosto che un'officina di riparazione generica. È positivo sapere che potrei aver bisogno solo di sostituire l'unità di controllo ad anello invece dell'intera unità principale, il che sarebbe stato molto più costoso. Chiamerò in giro per trovare qualcuno con l'attrezzatura di diagnostica auto giusta per testare correttamente le fibre ottiche e i sistemi di bus MOST. Il fatto che questo sia stato un punto di guasto tipico a questo chilometraggio e che non siano stati eseguiti lavori elettrici precedenti mi rende più fiducioso che si tratti di un problema noto con una soluzione collaudata. Devo solo trovare l'officina giusta con le capacità di test adeguate per l'unità di controllo e le comunicazioni del sistema di bus. La tua esperienza di riparazione è esattamente il tipo di intuizione reale che speravo di ottenere. Aggiornerò una volta che l'avrò fatto controllare.

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