Guasto del tergicristallo posteriore VW Tiguan: consigli per la diagnosi

Ho avuto lo stesso problema sulla mia VW Golf GTI 2019. Il lunotto termico si è completamente bloccato durante l'inverno e il riscaldamento del lunotto termico ha mostrato un codice di errore. La diagnosi iniziale ha rivelato un collegamento del filo riscaldante danneggiato nella parte inferiore del lunotto posteriore. Il guasto del sistema di sbrinamento dell'auto è risultato più complesso del previsto. I test hanno mostrato sia un relè difettoso che terminali corrosi dove la griglia del defroster si collega all'alimentazione. Questi problemi spesso compaiono insieme con l'invecchiamento del sistema, soprattutto quando l'auto è regolarmente esposta al freddo. La riparazione ha richiesto: Sostituzione del relè del defroster, Pulizia e riparazione dei collegamenti della griglia riscaldante, Test dell'intero circuito di sbrinamento, Aggiornamento del software del modulo di controllo. Questo si è rivelato un serio problema del sistema elettrico che avrebbe potuto causare problemi maggiori se lasciato irrisolto. La riparazione del defroster ha richiesto circa 4 ore. Si consiglia di farlo riparare al più presto, poiché gli elementi riscaldanti difettosi possono indicare problemi elettrici più profondi. I sintomi corrispondono esattamente a quelli che descrivi nella tua Tiguan. Questi guasti del sistema di riscaldamento sono comuni nei modelli VW di quella generazione.

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Grazie per aver condiviso la tua esperienza. Il tuo problema con il disappannatore sembra identico a quello che sto affrontando adesso sulla mia Tiguan. È davvero utile conoscere i problemi di relè e connessione che hai riscontrato. Sono solo curioso, ricordi il costo totale della riparazione per tutto quel lavoro? Inoltre, il sistema di sbrinamento automatico ha funzionato in modo affidabile dopo la riparazione o hai notato nuovi problemi? La mia serpentina di riscaldamento sembra particolarmente debole sul lato passeggero del lunotto posteriore, quindi sto cercando di capire se mi trovo di fronte a una riparazione completa simile.

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Grazie per aver chiesto dell'esito della riparazione. Dopo aver fatto riparare il riscaldamento del lunotto posteriore, tutto funziona perfettamente da diversi mesi. Il sbrinatore del lunotto si attiva rapidamente e riscalda uniformemente su tutta la superficie del lunotto posteriore. Il costo totale è stato di 290€, che hanno coperto la diagnosi e la riparazione della batteria fortemente scarica che causava problemi al sistema di riscaldamento. Questo è stato significativamente meno di quanto inizialmente temevo quando si sono presentati i primi problemi alla resistenza di riscaldamento. Il riscaldamento irregolare che hai notato sul lato passeggero corrisponde effettivamente a quello che ho sperimentato prima della riparazione. La chiave è stata quella di effettuare un controllo completo del sistema elettrico, poiché il difetto del sbrinatore del lunotto posteriore si è rivelato un sintomo del problema della batteria piuttosto che di elementi riscaldanti danneggiati. Da dopo la riparazione, la funzione sbrinamento funziona in modo affidabile in tutte le condizioni atmosferiche. In base alla tua descrizione, sembra che la tua Tiguan possa avere lo stesso problema di fondo. Consiglierei sicuramente di effettuare una diagnosi elettrica completa anziché concentrarsi solo sul problema del riscaldamento.

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Ho seguito il tuo consiglio e ho portato la mia Tiguan da un'officina diversa oggi. Avevi perfettamente ragione a consigliare una diagnosi elettrica completa. Il meccanico ha trovato problemi simili a quelli che hai descritto, un relè difettoso e alcune connessioni corrose alla base del lunotto termico. La riparazione totale è costata 310€, che includevano la sostituzione del relè, la pulizia di tutte le connessioni della bobina di riscaldamento e il test dell'intero sistema elettrico. Ora il riscaldamento del lunotto termico funziona perfettamente, sia i defroster anteriori che posteriori si riscaldano rapidamente e uniformemente. Nessun codice di errore si visualizza più sul cruscotto. Il meccanico ha menzionato che questi problemi al sistema di riscaldamento sono abbastanza comuni nelle VW di quest'epoca. Sono davvero contento di aver risolto il problema prima dell'arrivo dell'inverno. L'intera riparazione ha richiesto solo circa 3 ore, e l'officina ha persino trovato e riparato un filo di massa allentato che contribuiva al problema. Esperienza molto migliore rispetto ai miei precedenti tentativi di riparazione.

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