Guasto dell'aria condizionata della VW Polo dopo la visita del meccanico solleva preoccupazioni

Ho avuto una situazione simile con una VW Golf 1.4 TSI del 2013. L'avviso di malfunzionamento del sensore di temperatura è arrivato anche dopo la manutenzione di routine. La diagnosi iniziale indicava un guasto del sensore di temperatura del liquido di raffreddamento G62, ma il problema reale era più complesso. Lo scambiatore di calore aveva sviluppato una piccola perdita di liquido di raffreddamento che stava influenzando l'unità di controllo del climatizzatore. Il liquido di raffreddamento che fuoriusciva aveva corroso alcune delle connessioni elettriche ai sensori di temperatura, causando false letture e arresti del sistema. Questo è un problema noto in alcuni modelli VW di quella generazione. La manutenzione del veicolo ha rivelato diversi problemi: cablaggio corroso vicino ai sensori di temperatura, tentativi di calibrazione del sensore falliti a causa della perdita di liquido di raffreddamento, sostituzione dello scambiatore di calore necessaria, unità di controllo del climatizzatore che necessitava di una pulizia accurata e riparazione delle connessioni. Non si è trattato di una semplice sostituzione del sensore. L'intero sistema di raffreddamento necessitava di ispezione e riparazione per prevenire futuri malfunzionamenti del sensore. I sintomi corrispondono alla tua situazione: spegnimento del climatizzatore, codici di errore e avvisi di temperatura. Consiglierei vivamente di far controllare l'intero sistema di raffreddamento, in particolare la zona dello scambiatore di calore e il cablaggio dei sensori. Questi problemi in genere peggiorano se lasciati irrisolti.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso quell'esperienza dettagliata. Ho avuto lo stesso identico e frustrante problema con l'indicatore di temperatura sulla mia Polo 2012 la scorsa estate. Sembra davvero identico a quello che hai affrontato, il sistema HVAC si è completamente spento e continuavano a comparire errori del sensore. Ricordi approssimativamente quanto è costato in totale riparare tutto? Sono curioso perché il mio conto di riparazione è risultato piuttosto salato con tutto il lavoro richiesto all'impianto di raffreddamento. Mi chiedo anche se hai avuto altri problemi relativi alla temperatura dopo averlo riparato?

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver chiesto dei costi. Ho appena sistemato tutto il mese scorso e il totale è arrivato a 980€ per la riparazione completa. Il sistema di raffreddamento ora funziona perfettamente senza avvisi del sensore di temperatura da quando è stata effettuata la riparazione. Il meccanico ha scoperto che lo scambiatore di calore era effettivamente la causa dei problemi, proprio come nel tuo caso. Hanno dovuto sostituire il sensore di temperatura difettoso e riparare l'unità di controllo del climatizzatore che era stata danneggiata dal liquido refrigerante in perdita. Il raffreddamento del motore ora è perfetto e l'aria condizionata funziona come nuova. Nessun altro codice di errore o spegnimento del sistema. Far eseguire la riparazione completa anziché sostituire solo i sensori è stato decisamente utile, anche se il costo è stato significativo. Questi problemi al sistema di raffreddamento delle VW richiedono davvero una riparazione accurata per evitare che si ripresentino. La cronologia della manutenzione del veicolo ora mostra che tutti i componenti di raffreddamento sono conformi alle specifiche attuali, il che dovrebbe aiutare anche il valore di rivendita. Se i costi di riparazione sono stati simili, sembra che quello fosse il prezzo di mercato per questo tipo di lavoro completo sul sistema di raffreddamento.

(Tradotto da Inglese)

Sono appena tornato dal meccanico dopo aver risolto i problemi di temperatura della mia Polo. Il conto totale è arrivato a 1150€, decisamente non economico, ma mi è sembrato giusto considerando tutto il lavoro necessario. Il colpevole principale era esattamente quello che hai descritto, uno scambiatore di calore difettoso che aveva causato perdite di liquido di raffreddamento e problemi ai sensori. Hanno trovato dei cablaggi corrosi vicino al sistema HVAC e hanno dovuto sostituire diversi componenti, inclusi i sensori di temperatura. Il sistema di raffreddamento aveva bisogno di un completo lavaggio e il meccanico mi ha mostrato i pezzi danneggiati, il che ha aiutato a spiegare l'alto costo. Sono davvero contento di non aver semplicemente provato a sostituire solo il sensore. Lo guido da circa una settimana e l'indicatore di temperatura funziona perfettamente. Nessun altro codice di errore e l'aria condizionata soffia di nuovo aria fredda. Onestamente, sembra un'auto diversa. Grazie per avermi indirizzato verso un controllo accurato invece di una soluzione rapida, probabilmente mi hai risparmiato problemi maggiori in futuro.

(Tradotto da Inglese)