Guasto dell'aria condizionata VW Lupo: consigli fai-da-te e avvertimenti del meccanico

Come proprietario di una VW Golf TDI 2001, ho riscontrato sintomi praticamente identici dell'aria condizionata la scorsa stagione. Lo spegnimento completo del sistema di climatizzazione spesso indica un guasto del relè dell'aria condizionata o un pressostato difettoso, entrambi problemi comuni sui modelli VW di quell'epoca. Durante la diagnostica dell'aria condizionata, il tecnico ha scoperto che il pressostato si era guastato; si tratta di una funzione di sicurezza che spegne il sistema quando la pressione del refrigerante diventa troppo alta o troppo bassa. Questo causava l'impossibilità di rispondere completamente al sistema di controllo della temperatura. La sostituzione del pressostato in sé è stata relativamente semplice, ma durante i test hanno anche trovato una valvola Schrader che perdeva. Queste valvole possono deteriorarsi nel tempo, soprattutto nei veicoli di questa età. Se lasciata incontrollata, questa situazione avrebbe potuto portare a una perdita completa di refrigerante e a potenziali danni al compressore, una riparazione molto più seria. Si consiglia di far controllare da un tecnico qualificato: Testare il relè dell'aria condizionata, Verificare i livelli di pressione del refrigerante, Ispezionare tutte le valvole Schrader, Verificare il funzionamento del pressostato, Eseguire un test di perdita completo del sistema. Anche se non si tratta di un problema catastrofico se individuato precocemente, ignorare questi sintomi potrebbe portare al guasto di componenti più costosi. La VW Lupo condivide molti componenti dell'aria condizionata con altri modelli VW di quella generazione, quindi la disponibilità dei ricambi non dovrebbe essere un problema.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per aver condiviso la tua esperienza con il guasto del sistema di climatizzazione. I passaggi che hai descritto sono stati davvero utili. Il mio AC è stato riparato ora e il motore del ventilatore funziona perfettamente di nuovo. Il meccanico ha anche menzionato che il relè dell'AC era effettivamente il colpevole, proprio come sospettavi. Ti dispiacerebbe condividere quanto è costato in totale la riparazione nel tuo caso? Sono anche curioso di sapere se hai avuto problemi di controllo della temperatura dopo la riparazione? Il mio meccanico ha menzionato qualcosa riguardo al controllo dell'efficienza dell'AC di nuovo dopo qualche mese.

(Tradotto da Inglese)

Ottimo sentire che il tuo sistema di climatizzazione funziona di nuovo! La mia esperienza di riparazione è stata abbastanza simile, con il relè dell'aria condizionata come causa principale del problema. Il costo finale nel mio caso è stato di circa 1000€, che hanno coperto la sostituzione di alcune valvole difettose nel sistema di climatizzazione. Da quando è stata riparata, il controllo della temperatura è stato perfetto e l'efficienza dell'aria condizionata rimane eccellente anche dopo un uso intenso. Il motore del ventilatore ora funziona senza problemi senza alcun rumore dell'aria condizionata che era presente prima della riparazione. In realtà è una buona pratica far controllare periodicamente l'aria condizionata, di solito faccio ispezionare la mia durante la manutenzione ordinaria per individuare eventuali problemi potenziali in anticipo. Questo aiuta a mantenere l'efficienza ottimale dell'aria condizionata e previene riparazioni più costose in futuro. Se stai monitorando il tuo sistema post-riparazione, fai attenzione a eventuali suoni insoliti o cambiamenti nelle prestazioni di raffreddamento. Ma per la mia esperienza con questi modelli VW, una volta riparato correttamente, il sistema di climatizzazione tende a rimanere affidabile per anni.

(Tradotto da Inglese)

Grazie per il consiglio. Sono andato avanti e l'ho fatto controllare da un negozio locale specializzato in sistemi di raffreddamento VW. La riparazione totale è costata 850€, che includeva la sostituzione del relè dell'AC e un'ispezione completa del sistema. Il meccanico mi ha spiegato che i miei problemi di controllo della temperatura derivavano da una combinazione di un relè difettoso e bassi livelli di refrigerante che influenzavano il funzionamento del pressostato. La diagnostica dell'AC non ha rivelato altri problemi importanti, il che è stato un sollievo. Da quando è stata effettuata la riparazione il mese scorso, l'AC funziona perfettamente, l'aria fredda soffia forte e il sistema si attiva immediatamente. Ho anche imparato la lezione sull'importanza della manutenzione regolare. L'officina ha raccomandato controlli annuali dell'efficienza dell'AC, che sembrano valere la pena per evitare un altro guasto completo del sistema. Per chiunque altro abbia problemi simili, è sicuramente meglio farlo controllare presto. La tranquillità di sapere che tutto funziona correttamente vale l'investimento, e individuare i problemi in anticipo mi ha risparmiato riparazioni più costose in futuro.

(Tradotto da Inglese)